السبب
حساس ضغط الإطارات معيب
A wheel-mounted pressure sensor failed. These are battery-powered radio transmitters sealed into the valve stem, and the battery is not replaceable — so failure after several years is a wear-out rather than a defect.
One wheel reporting nothing is a sensor; all four is the receiver or the antenna. That split is the diagnosis. They are also destroyed by tyre fitting — a machine that catches the sensor, or a valve stem seal reused rather than replaced — so a sensor that stopped working immediately after new tyres is likely mechanical damage. New sensors must be registered to the vehicle, and an unregistered one reads exactly like a failed one, which is worth checking before a second is bought.
عمل يحتاج إلى متخصّص عادةً. يتطلّب من المعدات أو التدريب ما لا يتوفّر في معظم الورش المنزلية.
الرموز التي قد يسبّبها هذا (1)
الرموز التي يكون فيها هذا تفسيراً مرجّحاً في المقام الأول، لا مجرّد تفسير ممكن.
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
آخرون توصّلوا إلى هذا السبب
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن حساس ضغط الإطارات معيب.