P0A1C: وحدة تحكم محرك الدفع B — الأداء
ما الذي ينبغي فعله
إن كان الدفع الرباعي في هجينتك يأتي من محرك كهربائي خلفي، فافترض أنه غير متاح ما دام هذا الكود مخزَّنًا — وعدّل تبعًا للظروف. وترتيب التشخيص هو نفسه في P0A1B: التغذية والأرضي والبرنامج قبل استبدال أي وحدة.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
الوحدة التي تتحكم في محرك الدفع الثاني أخفقت في فحصها الذاتي.
والمحرك B موجود في الأنظمة ذات المحركين — أشيعها المحرك الخلفي في هجينة رباعية الدفع، أو الآلة الثانية في ناقل حركة بمحركين. وكل ما قيل عند P0A1B ينطبق هنا بلا تغيير: التغذية والأرضي قبل الوحدة، والبرنامج قبل العتاد، واستبدال يحتاج برمجةً على السيارة.
ونتيجة واحدة خاصة بهذا الكود: ففي الهجينة التي يُدار محورها الخلفي كهربائيًا فقط، يعني فقدان المحرك B فقدان الدفع الرباعي بينما تسلك السيارة سلوكًا عاديًا فيما عدا ذلك. والهجينة التي صارت بهدوء أمامية الدفع في الشتاء تستحق معاملةً تتجاوز لمبة تحذير.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- تغذية الوحدة أو تأريضها معطل · متوسط
- خلل برمجية الوحدة يستلزم تحديثًا · متخصّص
أقل شيوعًا
- عاكس الطاقة معيب · متخصّص
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن P0A1C.