Oorzaak
Verdampertemperatuursensor defect
The sensor measuring the temperature of the evaporator core in the cabin, whose real job is not comfort but stopping the evaporator freezing. Air passing over the core deposits condensation; if the surface drops below freezing that water turns to ice, blocks the core, and airflow collapses. The system cycles the compressor against this reading to keep the surface just above freezing.
So a fault here presents as a climate complaint rather than an electrical one. Reading too warm, the compressor runs on until the core ices and the vents deliver almost no air at all — a fault that clears itself after the vehicle stands and the ice melts, then returns, which reads like an intermittent electrical problem and is not. Reading too cold, the compressor is cut early and the air is never properly cold.
Its position makes access the main cost. It sits in the ducting against or inside the evaporator core, deep in the dashboard, so the sensible order is to prove the fault thoroughly before committing to the work. Compare its reading against vent temperature with the system running — a sensor reporting a plausible value that does not track what the vents are actually delivering is the finding, and no circuit test will show it.
Meestal werk voor een specialist. Vraagt gereedschap of scholing die de meeste thuiswerkplaatsen niet hebben.
Codes die dit kan veroorzaken (5)
Codes waarbij dit in de eerste plaats een waarschijnlijke verklaring is, en niet slechts een mogelijke.
- P0535 Temperatuursensor van de aircoverdamper — circuit Waarschijnlijk bij deze code Laag
- P0536 Temperatuursensor van de aircoverdamper — circuit, bereik/werking Waarschijnlijk bij deze code Laag
- P0537 Temperatuursensor van de aircoverdamper — circuit laag Waarschijnlijk bij deze code Laag
- P0538 Temperatuursensor van de aircoverdamper — circuit hoog Waarschijnlijk bij deze code Laag
- P0539 Temperatuursensor van de aircoverdamper — circuit intermitterend Waarschijnlijk bij deze code Laag
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Anderen die dit vonden
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over Verdampertemperatuursensor defect.