Oorzaak
EGR-koelklep defect
The valve directing recirculated exhaust either through the cooler or around it, faulty so the routing is wrong. It is not the recirculation valve — that one meters how much gas flows, while this one decides whether that gas is cooled first, and the two are separately coded.
The bypass exists for cold running. Cooled recirculation lowers combustion temperature and oxides of nitrogen, but during warm-up the engine needs its heat, so the valve routes gas around the cooler until temperature is reached. Stuck in bypass, the engine recirculates hot gas permanently and oxides of nitrogen rise; stuck in cooled, warm-up is slowed and condensation forms in a cooler that never gets hot.
That condensation is the part worth knowing. Exhaust gas cooled below its dew point deposits acidic water inside the cooler, which corrodes it — so a valve stuck in the cooled position eventually produces a leaking cooler as a second, more expensive fault. Check the valve's actual position against its command with the engine cold and again warm, since a valve that works in one state and not the other is common here.
Meestal een klus van gemiddelde zwaarte.
Codes die dit kan veroorzaken (3)
Codes waarbij dit in de eerste plaats een waarschijnlijke verklaring is, en niet slechts een mogelijke.
- P2425 Koelklep van de uitlaatgasrecirculatie — stuurcircuit onderbroken Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P2426 Koelklep van de uitlaatgasrecirculatie — stuurcircuit laag Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P2427 Koelklep van de uitlaatgasrecirculatie — stuurcircuit hoog Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Anderen die dit vonden
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over EGR-koelklep defect.