Ook bekend als: allison 1000, allison1000, 1000 series, allison 2000, mw7
Allison's heavy-duty automatic — behind the Duramax diesel in the Chevrolet Silverado and GMC Sierra HD, and in the Hummer H1.
Allison builds commercial-vehicle transmissions, and this is one scaled down rather than a pickup transmission scaled up. That is the whole of its reputation: it is over-engineered for what a three-quarter-ton truck asks of it, and an enormous number of them are still working behind engines that have been substantially modified.
It came as a five-speed and later a six, and the same box is often described as either — GM enabled the sixth ratio in software, so the model year rather than the hardware decides. A truck advertised as a five-speed Allison and one advertised as a six may be the same transmission.
Its recurring complaint is not failure but the torque converter's lock-up clutch, felt as a shudder under light throttle when towing. On this transmission that is a fluid-condition symptom first, and it is far cheaper to address at that stage.
The genuine wear item is the C3 clutch pack, and it is well known enough to have a standard remedy; the symptom is a flare on one specific change under load, and — as everywhere else here — heat and fluid decide whether it arrives at 150,000 km or never.
It was a five-speed before it was a six. The early Allison 1000 behind the Duramax has five ratios and the later one six, on the same casing — so the model year decides which procedure applies, and a torque-converter or valve-body part follows the ratio count rather than the name.
Auto's met deze transmissie
9 generaties. Alleen waar een bron model en generatie samen noemt — een transmissie wordt veel vaker als product gedocumenteerd dan als uitrusting, dus deze lijst is bewust korter dan de werkelijkheid.
Hummer
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Ervaring uit de community
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over Allison 1000.