Mercedes-Benz M176 / M177 / M178
4.0 L · V8 · битурбо · бензин · 2014–present
Также известен как: m177, m178, 4.0 v8 biturbo, amg v8, 63 amg engine, hot-v, m176, s560 engine, gls580 engine
AMG's 4.0-litre V8, and the engine behind every modern 63-badged Mercedes. Its defining feature is the "hot-V" layout — both turbochargers sit inside the vee rather than outside the banks, which shortens the exhaust path to the turbines and makes the engine far more compact than the arrangement it replaced.
That packaging is also the diagnostic reality. Everything in the vee runs extremely hot and is extremely hard to reach, so heat-cycled wiring, coolant hoses and sensors in that space fail earlier than their equivalents on a conventional V8, and the labour to reach any of them is substantial. Assume access, not diagnosis, will dominate the estimate.
The M178 is the same engine in dry-sump form for the AMG GT. Both are direct-injected and carry the usual intake-valve deposits at mileage; both are also frequently modified, so establishing whether the car is running standard software and standard boost is a reasonable first question on any driveability or knock complaint.
The family has three members and the number says which. The M176 is the standard-range engine — the S 560 and GLS 580 — the M177 is the AMG version, and the M178 is the mid-engined GT's. They share the block and the hot-vee layout; output, cooling and the oil system are not the same, so a specification quoted for one describes none of the others.
Автомобили с этим двигателем
9 поколений, у 1 марки. Из авторского каталога: отсутствие автомобиля означает, что каталог до него ещё не дошёл, а не что двигатель туда не ставился.
Информация, а не инструкция
CarGeek — это справочник, а не руководство по ремонту. Его страницы составлены по открытым источникам и по опыту других людей, но не по сервисной документации производителя, поэтому для вашего конкретного автомобиля они могут быть неверными или неполными. Часть описанного связана с реальной опасностью: высокое напряжение, топливо под давлением, накопленная энергия, горячие и движущиеся детали.
Всё, по чему вы собираетесь действовать, сначала проверьте с человеком, имеющим техническую подготовку, по собственной процедуре производителя для вашего автомобиля. Ничто здесь не заменяет эту процедуру.
Публикации об этом двигателе
Напишите об этом первым
Об этом пока ничего не опубликовано. Всё, что вы выяснили, стоит записать — даже тупиковый путь сэкономит кому-то те же полдня.
Что делает такой отчёт полезным:
- Автомобиль — марка, модель, год и двигатель. Одна и та же неисправность ведёт себя на каждом по-своему.
- Что вы измерили, а не только что заменили.
- Что действительно помогло — или что не помогло ничто, это тоже стоит знать.
Войти или создать учётную запись для добавления того, что вы выяснили по теме M176 / M177 / M178.