Mercedes-Benz ECO Gear (TSG 360 / TSG 480)
6-ступенчатая механическая · продольная · 2006–present
Также известен как: eco gear, ecogear, eco gear 360, eco gear 480, tsg 360, tsg 480, tsg360, tsg480
Mercedes-Benz's six-speed manual for its rear-drive vans — the Sprinter, the Vito and the Viano — sold under the ECO Gear name and carried in the workshop documents as TSG.
The number is the torque rating in newton-metres, and it tells you which of two gearboxes a van has. The ECO Gear 360 goes behind the four-cylinder diesels, including the 300 Nm and 330 Nm versions; the heavier-duty ECO Gear 480 goes behind the V6 — the OM642 — whose output the 360 would not stand. They are not interchangeable in the sense that matters: a 480 is specified because the engine in front of it needs one.
The name is an economy claim rather than a badge, and the two things behind it are stated by Mercedes plainly enough to repeat: a wide ratio spread — a low first and a tall sixth, so the van pulls away loaded and cruises unstressed — and a low-friction oil. Together they were credited with something in the region of half a litre to a full litre per hundred kilometres against the gearbox they replaced.
Do not confuse it with the G56, which is Mercedes' other six-speed manual of the period and has its own page here: that is the heavy unit sold to Dodge for the Ram, and it is a different gearbox for a different vehicle.
The low-friction oil is a specification, not a preference. A van refilled with ordinary gear oil will not fail, but the economy the name refers to is the first thing it loses, and a notchy cold change is the usual first complaint.
Автомобили с этой коробкой передач
2 поколения. Только там, где источник называет модель и поколение вместе — коробку документируют как изделие гораздо чаще, чем как комплектацию, поэтому этот список намеренно короче действительности.
Mercedes-Benz
Информация, а не инструкция
CarGeek — это справочник, а не руководство по ремонту. Его страницы составлены по открытым источникам и по опыту других людей, но не по сервисной документации производителя, поэтому для вашего конкретного автомобиля они могут быть неверными или неполными. Часть описанного связана с реальной опасностью: высокое напряжение, топливо под давлением, накопленная энергия, горячие и движущиеся детали.
Всё, по чему вы собираетесь действовать, сначала проверьте с человеком, имеющим техническую подготовку, по собственной процедуре производителя для вашего автомобиля. Ничто здесь не заменяет эту процедуру.
Опыт сообщества
Напишите об этом первым
Об этом пока ничего не опубликовано. Всё, что вы выяснили, стоит записать — даже тупиковый путь сэкономит кому-то те же полдня.
Что делает такой отчёт полезным:
- Автомобиль — марка, модель, год и двигатель. Одна и та же неисправность ведёт себя на каждом по-своему.
- Что вы измерили, а не только что заменили.
- Что действительно помогло — или что не помогло ничто, это тоже стоит знать.
Войти или создать учётную запись для добавления того, что вы выяснили по теме ECO Gear (TSG 360 / TSG 480).