Neden
Yakıt dozaj kontrol selenoidi bozuk
The valve controlling how much fuel the high-pressure pump draws in, and therefore rail pressure. It is a serviceable part on the pump rather than the pump itself, and it fails far more often — so a rail pressure fault is not automatically a pump replacement.
Genellikle uzmanlık gerektiren bir iş. Çoğu ev atölyesinde bulunmayan ekipman ya da eğitim gerektirir.
Bu kodların bazıları aracı kullanmamanız gerektiği anlamına gelir
Bunun yol açabileceği 9 koddan 9 tanesi, sürüşe devam etmenin hasar riski taşıdığı veya güvenli olmadığı bir arızaya işaret ediyor. Hangisinin sizde olduğu, nedeninden daha önemli — karar vermeden önce kodun kendi sayfasını okuyun.
Bunun yol açabileceği kodlar (9)
Bunun yalnızca olası bir açıklama değil, ilk sırada gelen muhtemel açıklama olduğu kodlar.
- P0251 Enjeksiyon pompası yakıt dozaj kontrolü A — kam/rotor/enjektör Bu kodda olası Aracı kullanmayın Yüksek
- P0253 Enjeksiyon pompası yakıt dozaj kontrolü A — düşük (kam/rotor/enjektör) Bu kodda olası Aracı kullanmayın Yüksek
- P0254 Enjeksiyon pompası yakıt dozaj kontrolü A — yüksek (kam/rotor/enjektör) Bu kodda olası Aracı kullanmayın Yüksek
- P0255 Enjeksiyon pompası yakıt dozaj kontrolü A — kesintili (kam/rotor/enjektör) Bu kodda olası Aracı kullanmayın Yüksek
- P0256 Enjeksiyon pompası yakıt dozaj kontrolü B (kam/rotor/enjektör) Bu kodda olası Aracı kullanmayın Yüksek
- P0258 Enjeksiyon pompası yakıt dozaj kontrolü B — düşük (kam/rotor/enjektör) Bu kodda olası Aracı kullanmayın Yüksek
- P0259 Enjeksiyon pompası yakıt dozaj kontrolü B — yüksek (kam/rotor/enjektör) Bu kodda olası Aracı kullanmayın Yüksek
- P0260 Enjeksiyon pompası yakıt dozaj kontrolü B — kesintili (kam/rotor/enjektör) Bu kodda olası Aracı kullanmayın Yüksek
- P0252 Enjeksiyon pompası yakıt dozaj kontrolü A — aralık/performans (kam/rotor/enjektör) Aracı kullanmayın Yüksek
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Bunu bulan diğer kişiler
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — Yakıt dozaj kontrol selenoidi bozuk hakkında.