Şu adlarla da bilinir: vr5, 2.3 v5, v5 engine, agz, axq, 2.3 20v, v5
Volkswagen's 2.3-litre five — a VR6 with a cylinder removed, and one of the strangest engines the company sold in volume. In the Passat B5, Bora and Golf Mk4, and the New Beetle.
The architecture is the point. The cylinders sit in a 15° narrow-angle vee under a single cylinder head, so it is neither an inline five nor a conventional V5: it is as short as a four, as smooth as a six is not, and it makes a noise nothing else makes. A procedure written for an inline five or for a V-engine describes neither the layout nor the access.
The timing chains are at the gearbox end of the engine, as they are on every VR — so a chain job means the gearbox comes out, and a rattle at start-up is an expensive noise rather than an ordinary one. On an engine of this age and value that is usually the decision about whether to keep the car.
The coil packs fail as they do across the era's Volkswagens, producing single-cylinder misfires that move around, and the crankcase ventilation blocks and pushes oil past the seals. Very few were built, so parts availability is a real consideration in a way it is not for the VR6 beside it.
Bu motorun kullanıldığı araçlar
4 nesil, 1 markada. Derlenmiş katalogdan: bir aracın burada olmaması, kataloğun ona henüz ulaşmadığı anlamına gelir; motorun hiç takılmadığı anlamına değil.
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Bu motor hakkında paylaşımlar
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — VR5 hakkında.