B007D: شادّ حزام أمان الصف الثاني الأوسط B — التحكم في التفجير
ما الذي ينبغي فعله
اعرضها على مختص فورًا، ولا تحاولها بنفسك. فعطل الوسادة الهوائية يعني عادةً أن نظام التقييد كله قد أطفأ نفسه، فقد لا تنفجر الوسائد والشادّات في حادث — فالسيارة تُقاد طبيعيًا وهي أقل قدرة بكثير على حمايتك. ولا تسبر أسلاك الوسائد الهوائية بمقياس متعدد أبدًا: فالتيار الذي يستعمله المقياس العادي قادر على إشعال الشحنة. فهذا يحتاج ورشة بالمعدات الصحيحة وإجراء التعطيل الصحيح.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
دائرة تفجير شادّ حزام الأمان الأوسط في الصف الثاني معيبة.
فحزام الأمان الحديث جهاز نشط، وهذا هو الجزء من نظام التقييد الذي يفاجئ الناس أكثر ما يفاجئهم وجود متفجرات فيه.
والحزام يفعل ثلاثة أمور في حادث، بالتتابع. يقفل. ثم يشتعل شادّ، فيسحب عدة سنتيمترات من الارتخاء من شريط الحزام في أجزاء قليلة من الألف من الثانية — مزيلًا الفجوة بين الحزام والجسم كي يبدأ الراكب في التباطؤ مع السيارة لا بعدها. ثم يدع محدد الحِمل الشريط يخرج ثانيةً، عمدًا، بقوة مضبوطة.
وتلك الخطوة الأخيرة هي المنافية للحدس. فالحزام الذي يصمد ببساطة سيوقف الصدر ضد شريط من النسيج بقوة تكفي لكسر أضلاع — وفي حادث شديد يصير الحزام نفسه هو الإصابة. فمحدد الحِمل يسمح للراكب بالتقدم قليلًا، فينشر التباطؤ على مسافة أطول ويسقف القوة التي يراها الصدر يومًا. وهو يعمل مع الوسادة الهوائية: فالحزام يدعك تسافر مسافة تكفي للقاء الوسادة، والوسادة تلتقط ما أفلته الحزام.
ولهذا كانت الأحزمة والوسائد تُضبَط نظامًا واحدًا ولهذا يُخلّ عطل في أيّهما بكليهما. فالشادّ الذي لا يشتعل يترك ارتخاءً لم تكن الوسادة تتوقعه؛ ومحدد الحِمل الذي لا يُفلت يترك الصدر يتحمل حِملًا لم يقصده التصميم قط.
والشادّ الثاني أو الثالث على حزام واحد ليس تكرارًا — فهي تعمل في مواضع مختلفة. فشادّ الملفاف يلفّ الارتخاء عائدًا على البكرة؛ وشادّ الإبزيم يسحب ساق الإبزيم نازلةً؛ وشادّ المرساة يشدّ جزء الحوض عند الأرضية. فهي معًا تزيل الارتخاء من الحزام كله لا من طرف واحد منه، والوحدة تشعلها بترتيب مخطط. وفقدان واحد يترك الحزام مشدودًا بتفاوت، ولهذا يعامله النظام عطلًا لا قدرة منقوصة.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- موصل متآكل أو غير محكم · متخصّص
- أسلاك تالفة تحت المقاعد الأمامية · متخصّص
- شادّ حزام الأمان معيب · متخصّص
- دائرة مفتوحة في حلقة تفعيل الوسادة الهوائية · متخصّص
أقل شيوعًا
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن B007D.