المركبة
Cadillac XTS
The front-drive saloon that replaced both the DTS and the STS, on an Epsilon II floorpan stretched for the job — so despite the size it is diagnosed as a large front-drive car, not as a rear-drive one. HiPer Strut front suspension and Magnetic Ride Control are what its handling and its ride complaints turn on, and the Vsport's twin-turbo 3.6 LF3 is a different engine from the naturally aspirated LFX beside it, with its own charge-air, wastegate and high-pressure fuel behaviour. Like the DTS it was widely bodied as a livery car and hearse, so mileage tells you little.
الأجيال
-
First generation 2012–2019
CUE infotainment arrives here, and its capacitive touch panel delaminating is one of the commonest non-mechanical complaints on the car.
- أنماط الهيكل
- Sedan
- المنصّة
- GM Epsilon II
- المحرّكات
-
- 3.6 V6 — LFX · petrol · 227 kW (304 hp) · 358 Nm (264 lb-ft)
- 3.6 twin-turbo V6 — LF3 · petrol · 306 kW (410 hp) · 500 Nm (369 lb-ft) · Vsport
- 2.0 turbo — LTG · petrol · 198 kW (266 hp)
- نواقل الحركة
- 6-speed 6T70 automatic · 6-speed 6T75 automatic
- مجموعة نقل الحركة
- Front-wheel drive · All-wheel drive
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
منشورات عن Cadillac XTS
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن Cadillac XTS.