Vehículo
Cadillac XTS
The front-drive saloon that replaced both the DTS and the STS, on an Epsilon II floorpan stretched for the job — so despite the size it is diagnosed as a large front-drive car, not as a rear-drive one. HiPer Strut front suspension and Magnetic Ride Control are what its handling and its ride complaints turn on, and the Vsport's twin-turbo 3.6 LF3 is a different engine from the naturally aspirated LFX beside it, with its own charge-air, wastegate and high-pressure fuel behaviour. Like the DTS it was widely bodied as a livery car and hearse, so mileage tells you little.
Generaciones
-
First generation 2012–2019
CUE infotainment arrives here, and its capacitive touch panel delaminating is one of the commonest non-mechanical complaints on the car.
- Tipos de carrocería
- Sedan
- Plataforma
- GM Epsilon II
- Motores
-
- 3.6 V6 — LFX · petrol · 227 kW (304 hp) · 358 Nm (264 lb-ft)
- 3.6 twin-turbo V6 — LF3 · petrol · 306 kW (410 hp) · 500 Nm (369 lb-ft) · Vsport
- 2.0 turbo — LTG · petrol · 198 kW (266 hp)
- Transmisiones
- 6-speed 6T70 automatic · 6-speed 6T75 automatic
- Tracción
- Front-wheel drive · All-wheel drive
Información, no instrucciones
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Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
Publicaciones sobre el Cadillac XTS
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- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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