P2ADC: سنسور B دمای مخزن محلول اوره — مدار بالا
چه باید کرد
ایرادهای محلول اوره روی شمارش معکوسی قانونی میروند — کاهش توان و در نهایت روشن نشدن، با کیلومتر باقیمانده روی داشبورد. خودرو حالا برای رانندگی مشکلی ندارد و همینطور نمیماند، پس عقبش نیندازید.
معنای این کد
مدار دومین سنسور دمای مخزن محلول اوره معیوب است.
این دمای AdBlue داخل مخزن را اندازه میگیرد، جایی که P2ACC آن را در خط اندازه میگیرد، و این جفت از این رو هستند که یخ زدن از جاهای متفاوتی شروع میشود.
AdBlue حدود −۱۱°C یخ میزند، که شب زمستانی معمولی است. مخزن جرم حرارتی بزرگ است — کند یخ میزند و کند آب میشود — در حالی که خطوط نازکاند و اول یخ میزنند. پس سنسور مخزن تصمیم میگیرد کی گرمکن مخزن کار کند و اصلاً مایع قابل استفاده هست یا نه، و سنسور خط تصمیم میگیرد تزریق میتواند از سر گرفته شود یا نه.
اشتباه کردن در هر جهت گران است. گرم کردن مخزنی که یخ نزده انرژی هدر میدهد و مایع را کهنه میکند، که بالای حدود ۳۰ درجه سانتیگراد تجزیه میشود و به آمونیاک تبدیل. گرم نکردن مخزنی که یخ زده خودرو را از تزریق ناتوان میگذارد، که شمارش معکوس آلایندگی را شروع میکند.
سنسور مخزن دوم مخزنی بزرگ را میرساند — خودرویی تجاری، یا خودروی سواریای با فاصله سرویس بلند — که یک خوانش تنها نماینده کل حجم نبود.
به تخصیصش توجه کنید. کد پایه
Circuitاین خانواده P2ADE است، پس از چهار نسخهاش در P2ADA تا P2ADD نه پیش از آنها. همان الگوی بیترتیبی است که این مجموعه در P0EBB و P0EC0 ثبت کرده، و استنتاجشدنی نیست — نشانی را بررسی کنید، استخراجش نکنید.
روی حد بالا یا بالاتر از آن، معمولاً مدار بازی که ورودی را بالا شناور میگذارد.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- سنسور دمای محلول اوره معیوب · تخصصی
- خوردگی یا شل بودن کانکتور · تخصصی
- قطعی مدار در سیمکشی سنسور · تخصصی
کمتر رایج
- آسیب دستهسیم · تخصصی
- خرابی تغذیه ولتاژ مرجع سنسور · تخصصی
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ P2ADC.