Oorzaak
Remhydraulisch kanaal verstopt of vernauwd
A brake circuit that will not let fluid move freely — most often inside the ABS modulator, where the passages are a fraction of a millimetre across.
The symptom that matters is a brake slow to release rather than slow to apply. Pressure gets to the wheel and then cannot get out, so the brake drags: that corner heats up, the car pulls to one side, and the pad and disc on that wheel wear far faster than their opposite numbers.
Old brake fluid is the usual reason, because the corrosion and debris it carries end up wherever the passages are narrowest.
A collapsed flexible hose imitates it exactly and is much cheaper. The inner lining can lift and act as a one-way valve — fluid in, none out. The test that separates them is simple: crack the bleed nipple at the dragging caliper. If the brake releases instantly, the restriction is upstream in the hose or modulator, and the caliper is innocent.
Check the cheap thing first. A hose is an hour; a modulator is not.
Meestal werk voor een specialist. Vraagt gereedschap of scholing die de meeste thuiswerkplaatsen niet hebben.
Bij sommige van deze codes kun je beter stoppen met rijden
4 van de 4 codes die dit kan veroorzaken wijzen op een storing waarbij doorrijden schade riskeert of onveilig is. Welke je hebt weegt zwaarder dan de oorzaak — lees de pagina van de code zelf voordat je beslist.
Codes die dit kan veroorzaken (4)
Codes waarbij dit in de eerste plaats een waarschijnlijke verklaring is, en niet slechts een mogelijke.
- C0012 Hydraulisch lossen linksvoor duurt te lang Waarschijnlijk bij deze code Stop met rijden Hoog
- C0016 Hydraulisch lossen rechtsvoor duurt te lang Waarschijnlijk bij deze code Stop met rijden Hoog
- C001A Hydraulisch lossen linksachter duurt te lang Waarschijnlijk bij deze code Stop met rijden Hoog
- C001E Hydraulisch lossen rechtsachter duurt te lang Waarschijnlijk bij deze code Stop met rijden Hoog
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Anderen die dit vonden
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over Remhydraulisch kanaal verstopt of vernauwd.