Oorzaak
Meetkabelboom celspanning beschadigd
The thin wiring that carries each battery section's voltage back to the pack's sensing electronics has been damaged, corroded, or has developed resistance at a terminal.
These are the only thin wires in the high-voltage system, which is why they are the ones that fail. Everything else in a traction pack is heavy cable and substantial bolted joints, sized for hundreds of amps. The sense lines carry almost no current at all — they exist purely to be measured — and they run on small connectors inside a sealed box that vibrates, heats and cools for the vehicle's whole life. They fret, they corrode where any moisture reaches them, and their terminals lose tension.
Because they measure with essentially no current flowing, any resistance in the path reads as missing voltage. A corroded tap does not produce a noisy signal; it produces a section that appears to have less voltage in it than it does. And that is indistinguishable, to the module, from a section that genuinely is weak — which is how this cause ends up being answered with a battery pack.
The evidence that separates them is behavioural. A battery section has enormous electrical inertia: it changes slowly, moves with load and temperature, and stays inside the range its chemistry allows. A damaged sense line does none of that — it steps instantly, moves when the car goes over a bump, or reports a value no cell could hold. A reading that jumps is wiring, because a battery physically cannot change that fast, and that argument is worth making to anyone who quotes a pack.
Meestal werk voor een specialist. Vraagt gereedschap of scholing die de meeste thuiswerkplaatsen niet hebben.
Bij sommige van deze codes kun je beter stoppen met rijden
1 van de 292 codes die dit kan veroorzaken wijzen op een storing waarbij doorrijden schade riskeert of onveilig is. Welke je hebt weegt zwaarder dan de oorzaak — lees de pagina van de code zelf voordat je beslist.
Codes die dit kan veroorzaken (292)
Codes waarbij dit in de eerste plaats een waarschijnlijke verklaring is, en niet slechts een mogelijke.
- P0B14 Spanningsdetectie B van het accupakket — circuit Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P0B15 Spanningsdetectie B van het accupakket — circuit, bereik/werking Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P0B16 Spanningsdetectie B van het accupakket — circuit laag Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P0B17 Spanningsdetectie B van het accupakket — circuit hoog Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P0B18 Spanningsdetectie B van het accupakket — circuit intermitterend/onregelmatig Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P0B19 Spanningsdetectie C van het accupakket — circuit Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P0B1A Spanningsdetectie C van het accupakket — circuit, bereik/werking Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P0B1B Spanningsdetectie C van het accupakket — circuit laag Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P0B1C Spanningsdetectie C van het accupakket — circuit hoog Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P0B1D Spanningsdetectie C van het accupakket — circuit intermitterend/onregelmatig Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P0B1E Spanningsdetectie D van het accupakket — circuit Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P0B1F Spanningsdetectie D van het accupakket — circuit, bereik/werking Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P0B20 Spanningsdetectie D van het accupakket — circuit laag Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P0B21 Spanningsdetectie D van het accupakket — circuit hoog Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P0B22 Spanningsdetectie D van het accupakket — circuit intermitterend/onregelmatig Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P0B3B Spanningsdetectie A van de tractieaccu — circuit Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P0B3C Spanningsdetectie A van de tractieaccu — circuit, bereik/werking Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P0B3D Spanningsdetectie A van de tractieaccu — circuit laag Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P0B3E Spanningsdetectie A van de tractieaccu — circuit hoog Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P0B3F Spanningsdetectie A van de tractieaccu — circuit intermitterend/onregelmatig Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P0B40 Spanningsdetectie B van de tractieaccu — circuit Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P0B41 Spanningsdetectie B van de tractieaccu — circuit, bereik/werking Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P0B42 Spanningsdetectie B van de tractieaccu — circuit laag Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P0B43 Spanningsdetectie B van de tractieaccu — circuit hoog Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P0B44 Spanningsdetectie B van de tractieaccu — circuit intermitterend/onregelmatig Waarschijnlijk bij deze code Hoog
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Anderen die dit vonden
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over Meetkabelboom celspanning beschadigd.