Oorzaak
Vacuümterugslagklep uitgevallen
The one-way valve that holds vacuum in a circuit after the source stops making it, no longer sealing. It is a small, cheap part doing a job that is easy to overlook: not creating vacuum, but keeping it.
That storage function is what makes it matter on modern vehicles. A turbocharged petrol engine makes almost no manifold vacuum at part throttle, a diesel makes none by design, and a stop-start car has the engine off at every junction — so the vacuum for the brake servo is banked rather than continuously supplied. A valve that leaks back empties the reservoir between uses, and the symptom appears at the worst moment: the first brake application after the engine has been off.
The classic report is a pedal that is hard on the first press and normal afterwards, which is the servo being refilled by an engine that is now running.
They fail from age rather than abuse. The rubber flap or the diaphragm hardens, and a valve that has been baked next to an engine for ten years is at the end of its life whether or not anything else is wrong.
Check its orientation after any repair. These are directional and will fit either way round, and one reversed produces a fault indistinguishable from a failed pump — for a part that costs almost nothing.
Meestal een eenvoudige reparatie. Vaak de moeite waard om te controleren voordat je iemand betaalt om te kijken.
Codes die dit kan veroorzaken (6)
Codes waarbij dit in de eerste plaats een waarschijnlijke verklaring is, en niet slechts een mogelijke.
- P2525 Druksensor van het vacuümreservoir — circuit Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P2526 Druksensor van het vacuümreservoir — circuit, bereik/werking Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P2528 Druksensor van het vacuümreservoir — circuit hoog Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P2529 Druksensor van het vacuümreservoir — circuit intermitterend Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P258B Vacuümpomp — stuurcircuit A, bereik/werking Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P0556 Druksensor van de rembekrachtiger — circuit, bereik/werking Hoog
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Anderen die dit vonden
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over Vacuümterugslagklep uitgevallen.