Oorzaak
Hydraulische pomp alternatieve brandstof defect
The pump that raises fuel pressure on a liquid-injection gas system has failed or lost output.
Its presence means this is a liquid-injection installation, which is a different and more sophisticated thing from the vapour systems most conversions use. An ordinary LPG system vaporises the fuel and injects it as a gas into the inlet manifold — which works, and costs a little power, because gas displaces air and the engine breathes less of it. Liquid injection keeps the fuel liquid all the way to the injector, recovering that power and cooling the incoming charge as the fuel flashes to vapour in the port.
The price is that the fuel must be held above its boiling pressure the entire way. That is what this pump is for: it raises tank pressure by several bar so the fuel stays liquid regardless of temperature.
Which is why its failure is abrupt rather than gradual. Losing the pressure margin does not weaken fuelling — the fuel flashes to vapour in the line and delivery collapses at once, characteristically under sustained load on a hot day. A driver will describe it as the car suddenly dropping back to petrol on a motorway climb.
Distinguish pump from system before replacing anything: the pump's own pressure sensor and the system pressure sensor exist precisely so that a pump making pressure into a leaking system can be told from a pump that is not making it. And find an installer familiar with liquid systems — a workshop used to vapour conversions may not recognise the hardware.
Meestal werk voor een specialist. Vraagt gereedschap of scholing die de meeste thuiswerkplaatsen niet hebben.
Codes die dit kan veroorzaken (25)
Codes waarbij dit in de eerste plaats een waarschijnlijke verklaring is, en niet slechts een mogelijke.
- P2A70 Keuzeklep van de hydraulische brandstofpomp voor alternatieve brandstof — stuurcircuit Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P2A71 Aansturing van de keuzeklep van de hydraulische brandstofpomp voor alternatieve brandstof — bereik/werking Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P2A72 Keuzeklep van de hydraulische brandstofpomp voor alternatieve brandstof — stuurcircuit laag Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P2A73 Keuzeklep van de hydraulische brandstofpomp voor alternatieve brandstof — stuurcircuit hoog Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P2A74 Keuzeklep van de hydraulische brandstofpomp voor alternatieve brandstof — stuurcircuit intermitterend/onregelmatig Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P2A7F Compressieslagklep van pomp A voor alternatieve brandstof — stuurcircuit onderbroken Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P2A80 Compressieslagklep van pomp A voor alternatieve brandstof — stuurcircuit, bereik/werking Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P2A81 Compressieslagklep van pomp A voor alternatieve brandstof — stuurcircuit laag Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P2A82 Compressieslagklep van pomp A voor alternatieve brandstof — stuurcircuit hoog Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P2A83 Compressieslagklep van pomp B voor alternatieve brandstof — stuurcircuit onderbroken Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P2A84 Compressieslagklep van pomp B voor alternatieve brandstof — stuurcircuit, bereik/werking Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P2A85 Compressieslagklep van pomp B voor alternatieve brandstof — stuurcircuit laag Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P2A86 Compressieslagklep van pomp B voor alternatieve brandstof — stuurcircuit hoog Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P2A87 Compressieslagklep van pomp C voor alternatieve brandstof — stuurcircuit onderbroken Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P2A88 Compressieslagklep van pomp C voor alternatieve brandstof — stuurcircuit, bereik/werking Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P2A89 Compressieslagklep van pomp C voor alternatieve brandstof — stuurcircuit laag Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P2A8A Compressieslagklep van pomp C voor alternatieve brandstof — stuurcircuit hoog Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P2A8E Pomp A voor alternatieve brandstof — werking Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P2A8F Pomp B voor alternatieve brandstof — werking Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P2A90 Pomp C voor alternatieve brandstof — werking Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P2A75 Druksensor van de hydraulische pomp voor alternatieve brandstof — circuit Hoog
- P2A76 Druksensor van de hydraulische pomp voor alternatieve brandstof — bereik/werking Hoog
- P2A77 Druksensor van de hydraulische pomp voor alternatieve brandstof — circuit laag Hoog
- P2A78 Druksensor van de hydraulische pomp voor alternatieve brandstof — circuit hoog Hoog
- P2A79 Druksensor van de hydraulische pomp voor alternatieve brandstof — circuit intermitterend/onregelmatig Hoog
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Anderen die dit vonden
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over Hydraulische pomp alternatieve brandstof defect.