Neden
Alternatif yakıt hidrolik pompası arızalı
The pump that raises fuel pressure on a liquid-injection gas system has failed or lost output.
Its presence means this is a liquid-injection installation, which is a different and more sophisticated thing from the vapour systems most conversions use. An ordinary LPG system vaporises the fuel and injects it as a gas into the inlet manifold — which works, and costs a little power, because gas displaces air and the engine breathes less of it. Liquid injection keeps the fuel liquid all the way to the injector, recovering that power and cooling the incoming charge as the fuel flashes to vapour in the port.
The price is that the fuel must be held above its boiling pressure the entire way. That is what this pump is for: it raises tank pressure by several bar so the fuel stays liquid regardless of temperature.
Which is why its failure is abrupt rather than gradual. Losing the pressure margin does not weaken fuelling — the fuel flashes to vapour in the line and delivery collapses at once, characteristically under sustained load on a hot day. A driver will describe it as the car suddenly dropping back to petrol on a motorway climb.
Distinguish pump from system before replacing anything: the pump's own pressure sensor and the system pressure sensor exist precisely so that a pump making pressure into a leaking system can be told from a pump that is not making it. And find an installer familiar with liquid systems — a workshop used to vapour conversions may not recognise the hardware.
Genellikle uzmanlık gerektiren bir iş. Çoğu ev atölyesinde bulunmayan ekipman ya da eğitim gerektirir.
Bunun yol açabileceği kodlar (25)
Bunun yalnızca olası bir açıklama değil, ilk sırada gelen muhtemel açıklama olduğu kodlar.
- P2A70 Alternatif yakıt hidrolik pompası seçim valfi — kontrol devresi Bu kodda olası Yüksek
- P2A71 Alternatif yakıt hidrolik pompası seçim valfi kontrolü — aralık/performans Bu kodda olası Yüksek
- P2A72 Alternatif yakıt hidrolik pompası seçim valfi — kontrol devresi düşük Bu kodda olası Yüksek
- P2A73 Alternatif yakıt hidrolik pompası seçim valfi — kontrol devresi yüksek Bu kodda olası Yüksek
- P2A74 Alternatif yakıt hidrolik pompası seçim valfi — kontrol devresi kesintili/düzensiz Bu kodda olası Yüksek
- P2A7F Alternatif yakıt pompası A sıkıştırma stroku valfi — kontrol devresi açık Bu kodda olası Yüksek
- P2A80 Alternatif yakıt pompası A sıkıştırma stroku valfi — kontrol devresi, aralık/performans Bu kodda olası Yüksek
- P2A81 Alternatif yakıt pompası A sıkıştırma stroku valfi — kontrol devresi düşük Bu kodda olası Yüksek
- P2A82 Alternatif yakıt pompası A sıkıştırma stroku valfi — kontrol devresi yüksek Bu kodda olası Yüksek
- P2A83 Alternatif yakıt pompası B sıkıştırma stroku valfi — kontrol devresi açık Bu kodda olası Yüksek
- P2A84 Alternatif yakıt pompası B sıkıştırma stroku valfi — kontrol devresi, aralık/performans Bu kodda olası Yüksek
- P2A85 Alternatif yakıt pompası B sıkıştırma stroku valfi — kontrol devresi düşük Bu kodda olası Yüksek
- P2A86 Alternatif yakıt pompası B sıkıştırma stroku valfi — kontrol devresi yüksek Bu kodda olası Yüksek
- P2A87 Alternatif yakıt pompası C sıkıştırma stroku valfi — kontrol devresi açık Bu kodda olası Yüksek
- P2A88 Alternatif yakıt pompası C sıkıştırma stroku valfi — kontrol devresi, aralık/performans Bu kodda olası Yüksek
- P2A89 Alternatif yakıt pompası C sıkıştırma stroku valfi — kontrol devresi düşük Bu kodda olası Yüksek
- P2A8A Alternatif yakıt pompası C sıkıştırma stroku valfi — kontrol devresi yüksek Bu kodda olası Yüksek
- P2A8E Alternatif yakıt pompası A — performans Bu kodda olası Yüksek
- P2A8F Alternatif yakıt pompası B — performans Bu kodda olası Yüksek
- P2A90 Alternatif yakıt pompası C — performans Bu kodda olası Yüksek
- P2A75 Alternatif yakıt hidrolik pompası basınç sensörü — devre Yüksek
- P2A76 Alternatif yakıt hidrolik pompası basınç sensörü — aralık/performans Yüksek
- P2A77 Alternatif yakıt hidrolik pompası basınç sensörü — devre düşük Yüksek
- P2A78 Alternatif yakıt hidrolik pompası basınç sensörü — devre yüksek Yüksek
- P2A79 Alternatif yakıt hidrolik pompası basınç sensörü — devre kesintili/düzensiz Yüksek
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Bunu bulan diğer kişiler
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — Alternatif yakıt hidrolik pompası arızalı hakkında.