Oorzaak
Actuator van de laadklep defect
The small motor or solenoid that opens the charge port flap, or that locks and releases the charging connector, has failed.
Two jobs get done by mechanisms in this area and they are worth keeping apart, because one is an inconvenience and the other strands people. Opening the flap is convenience: if it fails, most vehicles will still open it from the touchscreen, the key or the phone app, and many have a mechanical push-to-open backing. Releasing the connector is not, because the cable is deliberately locked in while charging — a DC connector may be carrying hundreds of amps and separating one under load draws a damaging arc. When the release fails, the cable stays in the car.
So the practical advice differs completely depending on which has failed, and the first question is whether the flap will not open or the cable will not come out.
For the second, almost every electric vehicle provides a manual release — usually a cord or lever reached from inside the boot, or through a panel behind the inlet. It is worth finding in the handbook before it is needed; discovering it exists while standing at a motorway charger is considerably less useful.
The causes are ordinary for a small outdoor mechanism: ice, road salt, grit in the travel, a seized actuator, or water in its connector. In freezing weather a latch frozen shut is common and is not a failure at all — warming the area releases it, and forcing it does real damage.
Meestal een klus van gemiddelde zwaarte.
Codes die dit kan veroorzaken (15)
Codes waarbij dit in de eerste plaats een waarschijnlijke verklaring is, en niet slechts een mogelijke.
- P0CD1 Ontgrendeling van laadklep A — stuurcircuit Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P0CD2 Ontgrendeling van laadklep A — stuurcircuit, werking Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P0CD3 Ontgrendeling van laadklep A — stuurcircuit laag Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P0CD4 Ontgrendeling van laadklep A — stuurcircuit hoog Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P0CC6 Schakelaar voor het openverzoek van laadklep A — wekcircuit Hoog
- P0CCC Positiesensor van laadklep A — circuit Gemiddeld
- P0CCD Positiesensor van laadklep A — circuit, werking Gemiddeld
- P0CCE Positiesensor van laadklep A — circuit laag Gemiddeld
- P0CCF Positiesensor van laadklep A — circuit hoog Gemiddeld
- P0CD0 Positiesensor van laadklep A — circuit intermitterend/onregelmatig Gemiddeld
- P0D56 Nabijheidsdetectie — circuit A Hoog
- P0D57 Nabijheidsdetectie — circuit A, bereik/werking Hoog
- P0D58 Nabijheidsdetectie — circuit A laag Hoog
- P0D59 Nabijheidsdetectie — circuit A hoog Hoog
- P0D5A Nabijheidsdetectie — circuit A intermitterend/onregelmatig Hoog
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Anderen die dit vonden
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over Actuator van de laadklep defect.