Chrysler EGA / EGE (3.3 and 3.5 V6)
V6 · atmosferisch · benzine · 1990–2010
Ook bekend als: ega, ege, egj, 3.3 v6 chrysler, 3.5 v6 chrysler, lh v6
Chrysler's 3.3 and 3.5 V6s — the EGA and EGE — in the Concorde, Intrepid, Grand Caravan and the Prowler. They sat in the same cars and they are not the same architecture, which is the first thing to establish before touching either.
The 3.3 is an overhead-valve engine with a timing chain. The 3.5 is a single-overhead-cam engine with a timing belt. So a 3.5 that has not had its belt is on borrowed time and a 3.3 is not, the parts share almost nothing, and a workshop procedure written for one is useless for the other. The badge on the car does not tell you which is fitted; the displacement does.
The 3.3 has the better reputation of the two and it is deserved — it is the engine that carried a great many minivans past two hundred thousand miles. Its recurring items are the intake manifold gasket and the crankshaft position sensor.
On the 3.5, the timing belt is the whole question. Beyond it, the head gaskets go on anything that has overheated, and the water pump is driven by the belt — so the two are replaced together, and a pump changed alone means the belt was disturbed and not renewed.
Neither is the 2.7, which sat in the same showroom and has one of the worst reputations of any modern engine. Confusing them is easy and expensive.
Auto's met deze motor
4 generaties, bij 2 merken. Uit de samengestelde catalogus: een ontbrekende auto betekent dat de catalogus die nog niet bevat, niet dat de motor er nooit in zat.
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Berichten over deze motor
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over EGA / EGE (3.3 and 3.5 V6).