Chevrolet High Value V6 (LX9 / LZ9)
V6 · atmosferisch · benzine · 2004–2011
Ook bekend als: lx9, lz4, lz9, lz8, lze, lgd, high value v6, 3.5 v6 pushrod, 3.9 v6, la3, l66, lz0
General Motors' last pushrod 60° V6 — 3.5 and 3.9 litres, in the Impala, Malibu, Monte Carlo, G6, Uplander, Rendezvous, Aura, Relay and Vue. It is the direct descendant of the 3100 and 3400, and its faults are largely theirs.
Do not confuse it with the High FEATURE V6, which is a different engine entirely: overhead camshafts, 3.0 and 3.6 litres, sold at the same time in some of the same cars. The names differ by one word and the engines share nothing. Establish which is fitted before quoting anything, because a 3.5 pushrod and a 3.6 DOHC in the same model year are not variants of each other.
The family fault is the intake manifold gasket, inherited from the 60° V6 line: a composite gasket that the metal either side works loose as the engine heats and cools until coolant escapes — or, worse, gets into the oil. Coolant in the oil on one of these is the gasket until proven otherwise, and the revised gasket with thread-locked bolts is the repair rather than a head job.
The 3.9 is unusual and worth knowing about: it is a pushrod V6 with variable valve timing, achieved with a single phaser on the camshaft. It is the only variable-timing engine in this family, it sets correlation codes when the phaser or its oil supply fails, and a procedure written for the 3.5 does not cover it.
Auto's met deze motor
11 generaties, bij 5 merken. Uit de samengestelde catalogus: een ontbrekende auto betekent dat de catalogus die nog niet bevat, niet dat de motor er nooit in zat.
Cadillac
Chevrolet
Pontiac
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Berichten over deze motor
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over High Value V6 (LX9 / LZ9).