Voertuig
Chevrolet Monte Carlo
The W-body coupé, and mechanically the Impala's sibling — same platform, same 3.1, 3.4 and 3.8 V6 families, same transmissions — so Impala material of the same years covers nearly all of it. The recurring fault on the pushrod V6s is the intake manifold gasket, which degrades in contact with the long-life orange coolant and lets coolant into the oil or out onto the ground. It is common enough that a coolant-loss complaint on one of these should be treated as that until proved otherwise, and a milky oil cap on a 3.1 or 3.4 is not usually a head gasket. The last SS returned to a V8 and rear-drive proportions but stayed front-driven.
Generaties
-
Fifth generation 1995–1999
W-body coupé on the 3.1 and 3.8 pushrod V6s; the intake gasket is the recurring item.
- Carrosserievormen
- Coupé
- Platform
- GM W
- Motoren
-
- 3.1 V6 — L82 · petrol · 119 kW (160 hp) · 251 Nm (185 lb-ft)
- 3.8 V6 — L36 · petrol · 149 kW (200 hp) · 312 Nm (230 lb-ft) · Series II
- 3.4 V6 — LQ1 · petrol · 160 kW (215 hp) · 292–298 Nm (215–220 lb-ft)
- Versnellingsbakken
- 4-speed 4T60-E automatic · 4-speed 4T65-E automatic
- Aandrijving
- Front-wheel drive
-
Sixth generation 2000–2007
Adds the 3.9 and, in the last SS, a 5.3 V8 — still front-driven.
- Carrosserievormen
- Coupé
- Platform
- GM W
- Motoren
-
- 3.4 V6 — LA1 · petrol · 134 kW (180 hp) · 278 Nm (205 lb-ft)
- 3.8 V6 — L36 · petrol · 149 kW (200 hp) · 305 Nm (225 lb-ft) · Series II and III
- 3.9 V6 — LZ9 · petrol · 180 kW (241 hp) · 328 Nm (242 lb-ft)
- 5.3 V8 — LS4 · petrol · 226 kW (303 hp) · 438 Nm (323 lb-ft) · SS, 2006-2007
- 3.5 V6 — LZE · petrol · 156 kW (209 hp) · 290 Nm (214 lb-ft)
- Versnellingsbakken
- 4-speed 4T65-E automatic · 4-speed 4T65E-HD automatic
- Aandrijving
- Front-wheel drive
Service-informatie
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Berichten over de Chevrolet Monte Carlo
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over Chevrolet Monte Carlo.