Ook bekend als: safire, 1.2 safire, 1.4 safire, safire mpfi, tata safire
Tata's multi-point-injected petrol fours — 1,172 cc and 1,368 cc — in the Indica Vista and the Indigo Manza.
It is the petrol family that ran the Indica line before Revotron, and almost nothing is filed under the name. Wikipedia's Indica specification table is the fullest published account: the 1.2 makes 65 PS at 5,500 rpm and 96 Nm at 3,000, the 1.4 90 PS at 6,000 and 116 Nm at 4,750, both multi-point injected and neither turbocharged.
⚑ Do not read a lineage into the name. One Wikipedia sentence links Safire to Fiat's FIRE family and the same article's own table calls it simply Tata's MPFI petrol engine; no second source carries either claim, and the displacements match neither Fiat's 1,242 cc 1.2 nor Tata's own 1,405 cc 475. So diagnose it as what it is — a naturally aspirated, port-injected four with a timing belt, a distributorless coil pack and a narrow-band oxygen sensor — rather than by borrowing another family's material.
What actually brings one in is fuelling and ignition, in that order. The 1.2's fuel consumption was criticised from new, so "it has always been thirsty" is not evidence that nothing is wrong; compare against the other three cylinders rather than against the brochure. Idle instability on a warm engine is most often the throttle body or the idle air control passage carbonned up, and a misfire under load with no stored circuit fault is usually the coil pack rather than the plug it fires.
Auto's met deze motor
2 generaties, bij 1 merk. Uit de samengestelde catalogus: een ontbrekende auto betekent dat de catalogus die nog niet bevat, niet dat de motor er nooit in zat.
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Berichten over deze motor
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over Safire.