Toyota A130 / A131L / A132L
3-traps automaat · dwarsgeplaatst · 1984–2001
Ook bekend als: a130, a130l, a131l, a132l, toyota 3-speed transaxle
Toyota's three-speed transverse automatic — the gearbox of the front-drive Corolla and Tercel through the 1980s and 1990s, and of the Chevrolet and GEO cars built alongside them.
⚑ It is a transaxle, and the A codes above it are not. Toyota's A40, A43 and A440F are rear-drive four-speeds from the same lettered series, so the letter says nothing about where a gearbox goes. What separates them is the number: the hundreds are the transaxles.
Three speeds, and that is the whole character of it. It was the cheap option beside a five-speed manual, and an owner meeting one today is meeting a car that revs hard on a motorway because there is no fourth gear to find. Nothing is wrong with it.
It is one of the most durable automatics Toyota built, and the rebuild trade documents A130, A131L and A132L as one unit for that reason. What wears is the clutch packs, the bushings and the brake bands, and what leaks is the seals — all of it ordinary, all of it at high mileage.
It takes Dexron, not a modern low-viscosity ATF, and it holds under a gallon and a half. A drain and fill is the service; there is nothing electronic in it to read.
Auto's met deze transmissie
5 generaties. Alleen waar een bron model en generatie samen noemt — een transmissie wordt veel vaker als product gedocumenteerd dan als uitrusting, dus deze lijst is bewust korter dan de werkelijkheid.
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Ervaring uit de community
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over A130 / A131L / A132L.