Tremec TR-3650 / TR-3550 / TR-4050
5-traps handgeschakeld · langsgeplaatst · 1996–present
Ook bekend als: tr-3650, tr3650, tr-3550, tr3550, tr-4050, tr4050, tr-2450, tr2450, tko, tremec tko, t-45, t45
Tremec's rear-drive manual gearboxes below the T-56 — the TR-3550 and TR-3650 five-speeds and the TR-4050 beside them.
⚑ The TR-3550 is the old Borg-Warner T-5's bigger brother, and the TR-3650 replaced the T-45 in the Mustang. Tremec bought Borg-Warner's manual gearbox business, so a great deal of the material, the tooling and the part numbers carry across from names that no longer appear on anything.
They are built to be rebuilt, which is the practical difference from a modern automatic: parts are available, the procedures are public, and a worn synchroniser is a repair rather than a replacement.
The characteristic complaint is a notchy or blocked shift into second or third when cold, which is usually synchroniser wear or the wrong fluid rather than anything structural. Tremec specifies its own fluid and an ordinary gear oil produces exactly that symptom.
The TKO is the aftermarket version of the same gearbox and is what most modified cars carry, which is why searches return performance material for a standard-car question.
The T-56 and TR-6060 are the six-speeds above these and have their own page here.
Auto's met deze transmissie
4 generaties. Alleen waar een bron model en generatie samen noemt — een transmissie wordt veel vaker als product gedocumenteerd dan als uitrusting, dus deze lijst is bewust korter dan de werkelijkheid.
Ford
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Ervaring uit de community
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over Tremec TR-3650 / TR-3550 / TR-4050.