Causa
Sistema de refrigeração com carga excessiva
Too much refrigerant in the air conditioning system, which raises pressure and reduces cooling rather than improving it. More refrigerant does not mean more cooling — the system depends on the refrigerant changing state at particular pressures, and an overcharge floods the condenser so less of it can condense.
The result is high-side pressure above its expected range, which the module reads and acts on: it will cut the compressor to protect the system, so the complaint is air conditioning that works briefly and then stops, repeatedly. Cooling that is poor and gets worse as the system runs is the pattern, and it is the opposite of the undercharge people assume.
Top-up cans are the usual route in, since they let refrigerant be added with no way to measure the total charge. The only correct method is to recover the charge, weigh it, and refill to the specified mass — which is also the only way to find out whether the system was overcharged or has some other restriction. Non-condensable air in the system produces the same high pressures, and it arrives the same way, so evacuation matters as much as the charge weight.
Geralmente um serviço de dificuldade média.
Códigos que isso pode causar (3)
Códigos em que esta é uma explicação provável desde o início, e não apenas uma possibilidade.
- P2518 Sensor B de pressão do fluido refrigerante do ar-condicionado — circuito alto Provável neste código Moderada
- P0531 Sensor A de pressão do fluido refrigerante do ar-condicionado — circuito, faixa/desempenho Baixa
- P0533 Sensor A de pressão do fluido refrigerante do ar-condicionado — circuito alto Baixa
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
Outros que encontraram isto
Seja o primeiro a documentar isto
Ainda não há publicações sobre isto. Vale a pena anotar tudo o que você descobriu — até um beco sem saída poupa a mesma tarde de outra pessoa.
O que faz valer a leitura:
- O carro — marca, modelo, ano e motor. A mesma falha se comporta de forma diferente em cada um.
- O que você mediu, não só o que trocou.
- O que realmente resolveu — ou que nada resolveu, o que também vale saber.
Entrar ou criar uma conta para adicionar o que você descobriu sobre Sistema de refrigeração com carga excessiva.