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Toda página de código de falha termina com uma lista do que pode estar errado. Esta é aquela lista invertida: os próprios reparos, ordenados por em quantos defeitos cada um é a primeira coisa a verificar.
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120 soluções
- Fiação do barramento de dados danificada moderado primeira verificação em 205 códigos
- Fluido da transmissão baixo ou degradado moderado primeira verificação em 204 códigos
- Chicote de leitura de tensão das células danificado especializado primeira verificação em 166 códigos
- Detritos no fluido da transmissão especializado primeira verificação em 147 códigos
- Solenoide de controle de pressão com defeito especializado primeira verificação em 147 códigos
- Corpo de válvulas desgastado especializado primeira verificação em 133 códigos
- Conector da transmissão corroído moderado primeira verificação em 117 códigos
- Fiação danificada sob os bancos dianteiros especializado primeira verificação em 106 códigos
- Sensor de oxigênio defeituoso moderado primeira verificação em 97 códigos
- Chicote da transmissão danificado moderado primeira verificação em 87 códigos
- Inversor de potência com defeito especializado primeira verificação em 83 códigos
- Emenda de fiação malfeita em instalação de terceiros moderado primeira verificação em 82 códigos
- Alimentação ou massa do módulo inoperante moderado primeira verificação em 81 códigos
- Módulo de sensores da bateria com defeito especializado primeira verificação em 79 códigos
- Sensor de temperatura da bateria com defeito especializado primeira verificação em 79 códigos
- Infiltração de água no conector do módulo moderado primeira verificação em 78 códigos
- Injetor de combustível inoperante moderado primeira verificação em 74 códigos
- Módulo não codificado para o veículo especializado primeira verificação em 73 códigos
- Solenoide de desativação de cilindro com defeito especializado primeira verificação em 72 códigos
- Carregador de bordo com defeito especializado primeira verificação em 69 códigos
- Bobina de ignição defeituosa fácil primeira verificação em 68 códigos
- Circuito aberto no laço de acionamento do airbag especializado primeira verificação em 65 códigos
- Conversor CC-CC com defeito especializado primeira verificação em 62 códigos
- Solenoide de troca de marcha inoperante moderado primeira verificação em 61 códigos
- Fio rompido na sanfona do chicote da porta moderado primeira verificação em 59 códigos
- Bicos injetores entupidos moderado primeira verificação em 58 códigos
- Circuito de balanceamento de células inoperante especializado primeira verificação em 58 códigos
- Conector do sensor desconectado fácil primeira verificação em 55 códigos
- Fio rompido no circuito de comando moderado primeira verificação em 54 códigos
- Circuito aberto na fiação do solenoide moderado primeira verificação em 53 códigos
- Configuração do módulo errada após a substituição especializado primeira verificação em 52 códigos
- Óleo do motor baixo ou sujo fácil primeira verificação em 52 códigos
- Infiltração de água no módulo moderado primeira verificação em 49 códigos
- Módulo usado bloqueado em outro veículo especializado primeira verificação em 46 códigos
- Velas gastas ou encarbonizadas fácil primeira verificação em 46 códigos
- Injetor de combustível vazando moderado primeira verificação em 45 códigos
- Enrolamento do solenoide aberto ou em curto fácil primeira verificação em 45 códigos
- Fio de sinal em curto com a massa moderado primeira verificação em 45 códigos
- Bomba auxiliar do fluido da transmissão com defeito especializado primeira verificação em 44 códigos
- Sensor com desvio fora da calibração moderado primeira verificação em 44 códigos
- Grupo de células fraco ou inoperante no pacote especializado primeira verificação em 44 códigos
- Software atualizado em apenas um módulo especializado primeira verificação em 41 códigos
- Bomba de arrefecimento do inversor com defeito especializado primeira verificação em 39 códigos
- Circuito aberto na fiação do injetor moderado primeira verificação em 39 códigos
- Fiação sob o assoalho danificada pela via moderado primeira verificação em 39 códigos
- Dreno da porta entupido deixando água entrar no módulo fácil primeira verificação em 38 códigos
- Válvula de controle do arrefecimento da bateria com defeito especializado primeira verificação em 38 códigos
- Sensor de posição do motor elétrico com defeito especializado primeira verificação em 38 códigos
- Dano térmico ao sensor ou à fiação moderado primeira verificação em 37 códigos
- Cabo ou terminal de fase de alta tensão danificado especializado primeira verificação em 36 códigos
- Vazamento no escapamento antes do sensor moderado primeira verificação em 35 códigos
- Compressor elétrico do ar-condicionado com defeito especializado primeira verificação em 35 códigos
- Sensor de temperatura do motor elétrico com defeito especializado primeira verificação em 34 códigos
- Pré-tensionador do cinto com defeito especializado primeira verificação em 34 códigos
- Elemento aquecedor da sonda lambda inoperante fácil primeira verificação em 32 códigos
- Sensor de posição do garfo seletor com defeito especializado primeira verificação em 32 códigos
- Entrada de carga ou pinos danificados moderado primeira verificação em 31 códigos
- Módulo do airbag ou iniciador com defeito especializado primeira verificação em 31 códigos
- Sensor de NOx com defeito moderado primeira verificação em 31 códigos
- Degradação do pacote de baterias híbridas especializado primeira verificação em 31 códigos
- Limalha metálica na ponta do sensor especializado primeira verificação em 30 códigos
- Contator da bateria com defeito especializado primeira verificação em 29 códigos
- Atuador da embreagem com defeito especializado primeira verificação em 29 códigos
- Ventilador de arrefecimento da bateria híbrida com defeito moderado primeira verificação em 29 códigos
- Sensor de corrente do motor elétrico com defeito especializado primeira verificação em 29 códigos
- Tela de óleo do solenoide de desativação obstruída especializado primeira verificação em 28 códigos
- Fluido migrando para dentro do conector da transmissão moderado primeira verificação em 28 códigos
- Massa do módulo deficiente moderado primeira verificação em 28 códigos
- Módulo de controle inoperante especializado primeira verificação em 27 códigos
- Sensor de temperatura do arrefecimento do inversor com defeito moderado primeira verificação em 27 códigos
- Injetores de combustível desgastados ou vazando especializado primeira verificação em 27 códigos
- Vela aquecedora inoperante moderado primeira verificação em 26 códigos
- Nível do líquido de arrefecimento do inversor baixo fácil primeira verificação em 26 códigos
- Mangueira de vácuo desconectada ou vazando fácil primeira verificação em 25 códigos
- Sensor de posição do pedal do acelerador com defeito fácil primeira verificação em 25 códigos
- Instalação de alarme ou imobilizador de terceiros com defeito moderado primeira verificação em 25 códigos
- Circuito aberto na fiação do atuador especializado primeira verificação em 25 códigos
- Multimídia de reposição no lugar da original moderado primeira verificação em 24 códigos
- Chicote danificado perto do calor do escapamento moderado primeira verificação em 24 códigos
- Tucho de desativação de cilindro inoperante especializado primeira verificação em 24 códigos
- Sensor de faixa da transmissão com defeito especializado primeira verificação em 24 códigos
- Sensor de posição do comando de válvulas com defeito moderado primeira verificação em 23 códigos
- Entrada do módulo receptor com defeito especializado primeira verificação em 23 códigos
- Chicote gasto por atrito no motor ou suporte moderado primeira verificação em 22 códigos
- Sensor de temperatura dos gases de escape com defeito moderado primeira verificação em 22 códigos
- Módulo de classificação de ocupante com defeito especializado primeira verificação em 22 códigos
- Injetor instalado sem inserir seu código de calibração especializado primeira verificação em 22 códigos
- Vazamento de vácuo no coletor de admissão ou nas mangueiras moderado primeira verificação em 22 códigos
- Atuador não calibrado após o reparo moderado primeira verificação em 21 códigos
- Ar retido no circuito de arrefecimento do inversor moderado primeira verificação em 21 códigos
- Entrada do ventilador da bateria híbrida obstruída fácil primeira verificação em 21 códigos
- Depósitos de carvão no corpo de borboleta fácil primeira verificação em 21 códigos
- Sensor de posição do virabrequim com defeito moderado primeira verificação em 21 códigos
- Interruptor do piloto automático com defeito moderado primeira verificação em 21 códigos
- Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento defeituoso fácil primeira verificação em 21 códigos
- Atuador de troca de marcha com defeito especializado primeira verificação em 21 códigos
- Sensor de temperatura do Arla 32 com defeito moderado primeira verificação em 21 códigos
- Sensor de impacto deslocado durante reparo de funilaria moderado primeira verificação em 21 códigos
- Elemento de fricção da transmissão desgastado especializado primeira verificação em 21 códigos
- Bateria desconectada ou módulo reprogramado fácil primeira verificação em 20 códigos
- Bomba hidráulica de combustível alternativo com defeito especializado primeira verificação em 20 códigos
- Tela de óleo do solenoide do comando entupida fácil primeira verificação em 19 códigos
- Alternador com defeito moderado primeira verificação em 19 códigos
- Sensor de temperatura do fluido da transmissão com defeito especializado primeira verificação em 19 códigos
- Pressão hidráulica baixa no atuador da embreagem especializado primeira verificação em 19 códigos
- Dano físico por detritos da via moderado primeira verificação em 19 códigos
- Conector do pedal do acelerador corroído fácil primeira verificação em 18 códigos
- Vaporizador de combustível alternativo com defeito especializado primeira verificação em 18 códigos
- Sensor de pressão do fluido da transmissão com defeito moderado primeira verificação em 18 códigos
- Circuito de massa do sensor aberto moderado primeira verificação em 18 códigos
- Filtro de combustível obstruído fácil primeira verificação em 18 códigos
- Curto-circuito em um solenoide da transmissão moderado primeira verificação em 18 códigos
- Solenoide de controle de pressão inoperante moderado primeira verificação em 17 códigos
- Solenoide de controle de óleo do comando inoperante fácil primeira verificação em 17 códigos
- Falha no equipamento de carga externo fácil primeira verificação em 17 códigos
- Módulo hidráulico do ABS com defeito especializado primeira verificação em 17 códigos
- Válvula de corte do tanque de combustível alternativo com defeito especializado primeira verificação em 17 códigos
- Chave de ignição com defeito moderado primeira verificação em 17 códigos
- Injetor de Arla 32 com defeito especializado primeira verificação em 17 códigos
- Sensor de rotação da roda com defeito moderado primeira verificação em 17 códigos
Antes de tudo
Elas aparecem em todos os sistemas em vez de apontar para um, o que as torna a coisa mais comum realmente defeituosa num carro e a menos informativa sobre o seu defeito em particular. Listadas à parte para não ocuparem o topo da classificação.
- Conector corroído ou frouxo
- Circuito aberto na fiação do sensor
- Chicote elétrico danificado
- Fiação em curto com a massa
- Fiação em curto com a tensão
- Circuito aberto na fiação de comando
- Infiltração de água no conector
- Falha intermitente na fiação
- Fusível queimado ou alimentação inoperante
- Conexão de massa corroída
- Tensão do sistema baixa
- Alimentação de tensão de referência do sensor inoperante
- Falha no driver do módulo de controle
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.