Causa
Anéis do pistão desgastados
Rings no longer sealing, so combustion escapes past the piston and oil gets drawn into the chamber. A compression test that improves markedly when oil is added to the bore points at rings rather than valves, which is the cheapest way to tell two expensive faults apart.
Oil consumption and a misfire that survives every ignition and fuel repair are the usual pairing.
Geralmente um trabalho para especialista. Exige equipamento ou treinamento que a maioria das oficinas caseiras não tem.
Alguns destes códigos significam que você deve parar de dirigir
12 dos 12 códigos que isto pode causar indicam uma falha em que continuar dirigindo arrisca causar danos ou é inseguro. Qual deles você tem importa mais do que a causa — leia a página do próprio código antes de decidir.
Códigos que isso pode causar (12)
Códigos em que esta é uma explicação provável desde o início, e não apenas uma possibilidade.
- P0263 Cilindro 1 — contribuição/equilíbrio Pare de dirigir Alta
- P0266 Cilindro 2 — contribuição/equilíbrio Pare de dirigir Alta
- P0269 Cilindro 3 — contribuição/equilíbrio Pare de dirigir Alta
- P0272 Cilindro 4 — contribuição/equilíbrio Pare de dirigir Alta
- P0275 Cilindro 5 — contribuição/equilíbrio Pare de dirigir Alta
- P0278 Cilindro 6 — contribuição/equilíbrio Pare de dirigir Alta
- P0281 Cilindro 7 — contribuição/equilíbrio Pare de dirigir Alta
- P0284 Cilindro 8 — contribuição/equilíbrio Pare de dirigir Alta
- P0287 Cilindro 9 — contribuição/equilíbrio Pare de dirigir Alta
- P0290 Cilindro 10 — contribuição/equilíbrio Pare de dirigir Alta
- P0293 Cilindro 11 — contribuição/equilíbrio Pare de dirigir Alta
- P0296 Cilindro 12 — contribuição/equilíbrio Pare de dirigir Alta
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
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- O carro — marca, modelo, ano e motor. A mesma falha se comporta de forma diferente em cada um.
- O que você mediu, não só o que trocou.
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