Датчик наружной температуры
Reports outside air temperature for air density correction, air conditioning control and the ice warning. Usually mounted behind the front bumper or in a door mirror, where stone strikes and road salt reach it easily. Prone to heat soak if badly sited — reading high after a stop, then recovering once moving.
Другие названия: aat sensor, outside temp sensor, ambient temp sensor, external temperature sensor, oat sensor
Упоминается в 16 кодах
Коды, связанные с этим компонентом (16)
- P009A Корреляция температуры впускного воздуха и наружного воздуха Умеренная
- P2199 Корреляция датчиков 1 и 2 температуры впускного воздуха Умеренная
- P0070 Датчик температуры наружного воздуха — цепь A Низкая
- P0071 Датчик температуры наружного воздуха — цепь A, диапазон или работа Низкая
- P0072 Датчик температуры наружного воздуха — низкий уровень в цепи A Низкая
- P0073 Датчик температуры наружного воздуха — высокий уровень в цепи A Низкая
- P0074 Датчик температуры наружного воздуха — перемежающийся или нестабильный сигнал в цепи A Низкая
- P00D9 Датчик температуры наружного воздуха — цепь B
- P00DA Датчик температуры наружного воздуха — цепь B, диапазон или работа
- P00DB Датчик температуры наружного воздуха — низкий уровень в цепи B
- P00DC Датчик температуры наружного воздуха — высокий уровень в цепи B
- P00DD Датчик температуры наружного воздуха — перемежающийся или нестабильный сигнал в цепи B
- P011E Корреляция температуры охлаждающей жидкости 1 и наружного воздуха
- P011F Корреляция температуры охлаждающей жидкости 2 и наружного воздуха
- P2568 Датчик температуры озонового катализатора — цепь, диапазон или работа Низкая
- P2573 Датчик деградации озонового катализатора — цепь, диапазон или работа Низкая
Другие компоненты системы Vehicle and Chassis Sensors
Информация, а не инструкция
CarGeek — это справочник, а не руководство по ремонту. Его страницы составлены по открытым источникам и по опыту других людей, но не по сервисной документации производителя, поэтому для вашего конкретного автомобиля они могут быть неверными или неполными. Часть описанного связана с реальной опасностью: высокое напряжение, топливо под давлением, накопленная энергия, горячие и движущиеся детали.
Всё, по чему вы собираетесь действовать, сначала проверьте с человеком, имеющим техническую подготовку, по собственной процедуре производителя для вашего автомобиля. Ничто здесь не заменяет эту процедуру.
Работа с этим компонентом
Напишите об этом первым
Об этом пока ничего не опубликовано. Всё, что вы выяснили, стоит записать — даже тупиковый путь сэкономит кому-то те же полдня.
Что делает такой отчёт полезным:
- Автомобиль — марка, модель, год и двигатель. Одна и та же неисправность ведёт себя на каждом по-своему.
- Что вы измерили, а не только что заменили.
- Что действительно помогло — или что не помогло ничто, это тоже стоит знать.
Войти или создать учётную запись для добавления того, что вы выяснили по теме Датчик наружной температуры.