NP435
4-ступенчатая механическая · продольная · 1962–1997
Также известен как: np435, np-435, np 435, new process 435, new process np435
New Process Gear's heavy-duty four-speed manual, built from 1962 and fitted by Ford, Dodge, GM, Jeep and International over a production run that outlasted most of the trucks it went into. In Ford's hands it is the four-speed of the F-100, F-150, F-250 and F-350 from 1966 to 1992, and of the full-size Bronco alongside them.
Like the GM SM465 it is a three-gear gearbox with a crawler in front of it. First is 6.68:1 and reverse is the same, and both are straight-cut and unsynchronised; second, third and fourth are helical and fully synchronised. So the shift into first while rolling will grind, and that is the design rather than a worn synchro. The pattern is a conventional H with reverse to the right and down.
Identify one by the top cover: eight bolts, aluminium, on a cast iron case. It weighs about 135 lb dry and measures a little over 17 inches overall.
The input shaft is what decides whether a used one will fit, and this is where most swaps go wrong. Ford's version is 1-1/16 inch and ten-spline with a 6-1/2 inch stick-out from the front face. Dodge's is not the same gearbox in this respect: early Dodge units to 1968 used a one-inch ten-spline shaft, and later ones a 23-spline shaft with an 8-3/8 inch stick-out. Measure the shaft and count the splines before buying — the cases look identical from three feet away.
On the name. New Process Gear became New Venture Gear in 1990, which is why an NP435 and an NV4500 can be described as coming from the same company and carry unrelated prefixes. Nothing changed inside the gearbox when the name did.
Автомобили с этой коробкой передач
1 поколение. Только там, где источник называет модель и поколение вместе — коробку документируют как изделие гораздо чаще, чем как комплектацию, поэтому этот список намеренно короче действительности.
Информация, а не инструкция
CarGeek — это справочник, а не руководство по ремонту. Его страницы составлены по открытым источникам и по опыту других людей, но не по сервисной документации производителя, поэтому для вашего конкретного автомобиля они могут быть неверными или неполными. Часть описанного связана с реальной опасностью: высокое напряжение, топливо под давлением, накопленная энергия, горячие и движущиеся детали.
Всё, по чему вы собираетесь действовать, сначала проверьте с человеком, имеющим техническую подготовку, по собственной процедуре производителя для вашего автомобиля. Ничто здесь не заменяет эту процедуру.
Опыт сообщества
Напишите об этом первым
Об этом пока ничего не опубликовано. Всё, что вы выяснили, стоит записать — даже тупиковый путь сэкономит кому-то те же полдня.
Что делает такой отчёт полезным:
- Автомобиль — марка, модель, год и двигатель. Одна и та же неисправность ведёт себя на каждом по-своему.
- Что вы измерили, а не только что заменили.
- Что действительно помогло — или что не помогло ничто, это тоже стоит знать.
Войти или создать учётную запись для добавления того, что вы выяснили по теме NP435.