Şu adlarla da bilinir: m157, 5.5 biturbo, 63 amg v8, e63 amg engine, s63 amg engine, m152
AMG's 5.5-litre turbocharged V8, the performance counterpart to the M278 and the engine behind the 63 badge of its generation. Turbochargers inside the vee, like its sibling.
The hot-vee layout is the whole of its service character: everything between the banks runs extremely hot and is very hard to reach, so heat-cycled wiring, coolant lines and sensors there fail earlier than on a naturally aspirated V8 and labour dominates any estimate.
Camshaft adjuster and timing-chain wear is the fault most specific to the family, presenting as a start-up rattle and eventually correlation codes, and oil leaks from the turbocharger feed lines run down into the vee where they are hard to see and easy to blame on something else.
⚑ The M152 on this page is NOT turbocharged. It is the naturally aspirated 5.5 of the SLK 55 AMG — the same block, without the pair of turbochargers in the vee, and with none of the boost-related failures that define the M157. A fault, a part or a service interval quoted for the 5.5 AMG V8 is worth nothing until somebody says which, and this page declares no aspiration for that reason.
Bu motorun kullanıldığı araçlar
8 nesil, 1 markada. Derlenmiş katalogdan: bir aracın burada olmaması, kataloğun ona henüz ulaşmadığı anlamına gelir; motorun hiç takılmadığı anlamına değil.
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Bu motor hakkında paylaşımlar
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — M157 / M152 hakkında.