Opel CDTi (badge, not an engine)
turbo beslemeli · dizel · 2001–present
Şu adlarla da bilinir: cdti, cdi opel, ecoflex diesel
CDTi is a badge, not an engine, and on an Opel or Vauxhall it is the least informative name in this catalogue — because the engines under it were bought from three different companies.
Our own rows show it spanning 1.3 to 3.0 litres, and the codes tell the story: Z17DTL is Isuzu's, DV6 is PSA's, Z19DT is Fiat's JTD, and A20DTH is General Motors' own. Four suppliers, one badge, on cars sold side by side.
So "my Vauxhall CDTi" identifies nothing, and the useful literature for one of these may be Italian, French, Japanese or American. Establish the code — it is on the engine and in the service record — and the right source follows immediately.
Two of those engines have pages here already and their faults are theirs rather than the badge's: the DV6 is the PSA 1.6 with its well-known turbo oil-feed screen, and the 1.3 Z13DT is Fiat's Small Diesel with its swirl-flap manifold.
The one thing the badge reliably means is a common-rail turbodiesel, and the ordinary consequences follow — DPF and EGR both suffer on short journeys, and on these cars particularly the EGR cooler is a recurring item.
Bu motorun kullanıldığı araçlar
21 nesil, 2 markada. Derlenmiş katalogdan: bir aracın burada olmaması, kataloğun ona henüz ulaşmadığı anlamına gelir; motorun hiç takılmadığı anlamına değil.
Chevrolet
Opel
- Agila First generation (A) 2000–2007
- Vectra C 2002–2008
- Meriva A 2003–2010
- Astra H 2004–2010
- Zafira B 2005–2014
- Corsa D 2006–2014
- Antara First generation 2006–2015
- Insignia A 2008–2017
- Agila Second generation (B) 2008–2014
- Astra J 2009–2015
- Meriva B 2010–2017
- Combo D 2011–2018
- Zafira C 2011–2019
- Mokka J13 2012–2019
- Cascada First generation 2013–2019
- Corsa E 2014–2019
- Vivaro B 2014–2019
- Astra K 2015–2021
- Insignia B 2017–2022
- Crossland First generation 2017–present
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Bu motor hakkında paylaşımlar
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — CDTi (badge, not an engine) hakkında.