Belirti

Hızla artan uğultu

A low drone or hum that tracks road speed rather than engine speed — it stays the same through a gear change and disappears when the car coasts to a stop. That single test separates it from anything driven by the engine. The usual source is a wheel bearing, and the diagnosis a driver can do for free is to sway gently from side to side on an empty road: loading a bearing by turning usually makes it louder, and unloading it makes it quieter, which also says which side. On many vehicles the wheel speed sensor lives in that same hub, so a bearing failing far enough will eventually set a code as well.

Şöyle de tanımlanır: humming noise, droning noise, roaring noise at speed, wheel bearing noise, growling noise while driving, noise that gets louder with speed, صدای هوم با افزایش سرعت, صدای بلبرینگ چرخ, زوزه با سرعت, zumbido aumenta velocidad, ruido sube con velocidad, zumbido al aumentar velocidad, طنين يزيد مع السرعة, هدير يعلى مع السرعة, صوت يرتفع كلما زادت السرعة

Takip et

WhatsApp Telegram X E-posta

Bu genellikle ne anlama gelir

Motor devrini değil yol hızını izleyen alçak bir uğultu ya da vınlama — vites değişiminde aynı kalır ve araç yuvarlanarak durunca kaybolur. Bu tek test onu motorun döndürdüğü her şeyden ayırır ve sürücü bunu durmadan yapabilir.

Alışılmış kaynak bir tekerlek rulmanıdır ve sürücünün bedelsiz yapabileceği bir teşhis vardır: boş bir yolda yavaşça sağa sola yalpalayın. Dönerek bir rulmana yük bindirmek genellikle sesi yükseltir, yükü kaldırmak ise alçaltır — ki bu aynı zamanda hangi taraf olduğunu da söyler. Sola dönerken kötüleşen bir ses sağdaki rulmana yük bindiriyordur, tersi de geçerlidir.

Birçok araçta tekerlek hız sensörü aynı poyranın içinde durur, dolayısıyla yeterince bozulmuş bir rulman eninde sonunda bir arıza kodu da kaydettirir — bir vınlamayla birlikte gelen ABS lambasının iki değil bir arıza olmasının sebebi budur.

Lastikler taklitçidir ve insanların beklediğinden daha yaygındır. Düzensiz ya da testere ağzı aşınma da yol hızını izleyen ve direksiyon yüküyle değişen bir uğultu üretir — dolayısıyla bedelsiz kontrol, diş yüzeyine bakmak ve elinizi üzerinde gezdirmektir. Testere ağzı aşınma gözle görülmekten çok elle hissedilir.

Direksiyonla değil gazla değişen bir uğultu aktarma organlarına işaret eder — bir diferansiyel ya da aşınmış bir homokinetik mafsal — çünkü dişli kavraması torkla yüklenip boşalır, bir rulman ise buna aldırmaz.

Ve yalnızca belirli tek bir hızda, büyümek yerine gelip giden bir uğultu bir rezonanstır — bir ısı kalkanı, bir egzoz askısı ya da kendi maddesi olan silindir devre dışı bırakma gürlemesi.

Nasıl ilerlenir

Bulgu	Olası neden	Nasıl doğrulanır	Çözüm
Yol hızını izliyor, bir yöne dönerken daha gürültülü	Yük binen taraftaki tekerlek rulmanı — sola dönmek sağdaki rulmana yük bindirir	Boş bir yolda yavaşça yalpalayın. Dönüşe girerken yükselmesi karşı tarafı işaret eder; alçalması yükü kaldırır.	Rulmanı ya da poyrayı yenileyin. Erişim açıkken tekerlek hız sensörünü ve sensör dişli halkasını kontrol edin.
Vınlamayla birlikte ABS ya da denge kontrol lambası	Aynı poyradaki tekerlek hız sensörünü etkileyecek kadar bozulmuş bir rulman — bir arıza, iki belirti	Kodun işaret ettiği köşeyi okuyun ve sesin ağır bastığı tarafla karşılaştırın. Aynı olmalıdırlar.	Poyra takımını yenileyin. Tek başına sensör takmak bir rulmanı iyileştirmez.
Uğultuyla birlikte düzensiz ya da testere ağzı lastik aşınması	Rulman değil lastikler — en yaygın taklitçi	Elinizi diş yüzeyinde iki yönde de gezdirin; testere ağzı aşınma görülmekten çok hissedilir. Rot ayarını kontrol edin.	Lastikleri yenileyin ya da yerlerini değiştirin ve rot ayarını düzeltin, yoksa yeni lastikler de aynı şekilde aşınır.
Direksiyonla değil gazla değişiyor	Aktarma organları — diferansiyel dişli kavraması ya da aşınmış bir homokinetik mafsal	Sabit bir yol hızında gaz verip çekin. Bir rulman gaza aldırmaz; dişli kavraması aldırır.	Diferansiyeli ya da mafsalı teşhis edin. Tekerlek rulmanından farklı bir onarımdır ve önce ayrılmaya değer.
Belirli tek bir hızda gelip gidiyor	Aşınan bir parça değil rezonans — bir ısı kalkanı, egzoz askısı ya da silindir devre dışı bırakma gürlemesi	Büyüyüp sönüyor mu yoksa açılıp kapanıyor mu diye dikkat edin. Isı kalkanlarını elle yoklayın.	Gevşek parçayı sabitleyin, ya da yüksek viteste hafif gazla çakışıyorsa gürleme maddesini görün.
Her hızda var ve hızla kötüleşiyor	İyice ilerlemiş bir rulman — bunlar önce yavaş, sonra hızlı bozulur	Tekerleği kaldırın ve saat on iki–altı yönünde sallayarak elle boşluk ve pürüz kontrolü yapın.	Gecikmeden yenileyin. Dağılmış bir rulman sıkışabilir ya da poyranın oynamasına izin verebilir.

Yol hızını izliyor, bir yöne dönerken daha gürültülü

Olası neden

Yük binen taraftaki tekerlek rulmanı — sola dönmek sağdaki rulmana yük bindirir

Nasıl doğrulanır

Boş bir yolda yavaşça yalpalayın. Dönüşe girerken yükselmesi karşı tarafı işaret eder; alçalması yükü kaldırır.

Çözüm

Rulmanı ya da poyrayı yenileyin. Erişim açıkken tekerlek hız sensörünü ve sensör dişli halkasını kontrol edin.
Vınlamayla birlikte ABS ya da denge kontrol lambası

Olası neden

Aynı poyradaki tekerlek hız sensörünü etkileyecek kadar bozulmuş bir rulman — bir arıza, iki belirti

Nasıl doğrulanır

Kodun işaret ettiği köşeyi okuyun ve sesin ağır bastığı tarafla karşılaştırın. Aynı olmalıdırlar.

Çözüm

Poyra takımını yenileyin. Tek başına sensör takmak bir rulmanı iyileştirmez.
Uğultuyla birlikte düzensiz ya da testere ağzı lastik aşınması

Olası neden

Rulman değil lastikler — en yaygın taklitçi

Nasıl doğrulanır

Elinizi diş yüzeyinde iki yönde de gezdirin; testere ağzı aşınma görülmekten çok hissedilir. Rot ayarını kontrol edin.

Çözüm

Lastikleri yenileyin ya da yerlerini değiştirin ve rot ayarını düzeltin, yoksa yeni lastikler de aynı şekilde aşınır.
Direksiyonla değil gazla değişiyor

Olası neden

Aktarma organları — diferansiyel dişli kavraması ya da aşınmış bir homokinetik mafsal

Nasıl doğrulanır

Sabit bir yol hızında gaz verip çekin. Bir rulman gaza aldırmaz; dişli kavraması aldırır.

Çözüm

Diferansiyeli ya da mafsalı teşhis edin. Tekerlek rulmanından farklı bir onarımdır ve önce ayrılmaya değer.
Belirli tek bir hızda gelip gidiyor

Olası neden

Aşınan bir parça değil rezonans — bir ısı kalkanı, egzoz askısı ya da silindir devre dışı bırakma gürlemesi

Nasıl doğrulanır

Büyüyüp sönüyor mu yoksa açılıp kapanıyor mu diye dikkat edin. Isı kalkanlarını elle yoklayın.

Çözüm

Gevşek parçayı sabitleyin, ya da yüksek viteste hafif gazla çakışıyorsa gürleme maddesini görün.
Her hızda var ve hızla kötüleşiyor

Olası neden

İyice ilerlemiş bir rulman — bunlar önce yavaş, sonra hızlı bozulur

Nasıl doğrulanır

Tekerleği kaldırın ve saat on iki–altı yönünde sallayarak elle boşluk ve pürüz kontrolü yapın.

Çözüm

Gecikmeden yenileyin. Dağılmış bir rulman sıkışabilir ya da poyranın oynamasına izin verebilir.

Bu belirtiyi ortaya çıkaran kodlar (5)

En tipik olarak bu şekilde ortaya çıkan kodlar başta olmak üzere sıralanır — başlamak için en olası yer.

Bilgi amaçlıdır, talimat değildir

CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.

Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.

Bu belirtiyi yaşayan diğer kişiler

Bunu ilk yazan siz olun

Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.

Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:

Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.

Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — Hızla artan uğultu hakkında.