Belirti

Sert veya gecikmeli vites geçişleri

An automatic transmission shifting abruptly, hesitating before engaging, or holding gears longer than usual. Often the transmission protecting itself after detecting a fault rather than a mechanical failure in progress.

Şöyle de tanımlanır: harsh shifting, jerky gear change, slow to change gear, clunky shifts, banging into gear, تعویض دنده با ضربه, دنده دیر عوض میشود, cambios con retraso, tarda en cambiar de marcha, cambios lentos, الجير يتأخر بالتبديل, تأخير في نقل السرعات, الغيارات بطيئة

Takip et

WhatsApp Telegram X E-posta

Bazı nedenler, aracı kullanmayı bırakmanız gerektiği anlamına gelir

Bu belirtiyi üreten 360 koddan 9 tanesi, sürüşe devam etmenin hasar riski taşıdığı veya güvenli olmadığı bir arızaya işaret ediyor. Belirti ani veya şiddetliyse, arıza tespit cihazı aksini söyleyene kadar bunlardan biri gibi davranın.

Bu genellikle ne anlama gelir

Şanzımanın hatalı mı davrandığını yoksa böyle davranmaya karar mı verdiğini sorarak başlayın. Bir sensöre ya da selenoide güvenini yitirmiş bir modül ince kararlar vermeyi bırakır ve azami hat basıncına düşer, çünkü garanti edebildiği sert bir kavrama, garanti edemediği yumuşak bir kavramadan güvenlidir. Bu, her geçişi ani yapar ve hasar değil korumadır — bu şikâyetlerin bu kadar çoğunun kayıtlı bir kodla ve hiç mekanik arıza olmadan gelmesinin nedeni budur.

Yağ her şeyden önce gelir ve iki ayrı gerekçeyle. Düşük yağ pompanın hava emmesine yol açar ve hava, yağın sıkışmadığı yerde sıkışır, dolayısıyla basınçlar geç ve yumuşak gelir. Bozulmuş yağ, bir kavramanın kapmak yerine kademeli tutmasını sağlayan sürtünme düzenleyicilerini kaybetmiştir — yağ, yolda duran bir yağlayıcı değil, kavramanın çalışan bir parçasıdır. Koyu ya da yanık kokan yağ başlı başına bir bulgudur.

Adaptasyon üçüncü gruptur ve en sık gözden kaçandır. Modern bir şanzıman her kavramanın dolması için geçen süreyi ve nerede tutmaya başladığını sürekli öğrenir ve bu değerler yalnızca üzerinde öğrenildikleri yağ ve aşınma için doğrudur. Bir yağ bakımından, bir valf gövdesi onarımından ya da bir akü sökümünden sonra öğrenilmiş değerler artık uymaz — dolayısıyla bir şanzıman bakım yapıldıktan hemen sonra daha kötü vites geçirebilir ve onarım bir parça değil bir yeniden öğrenmedir.

Bir kısmı arıza değildir. Soğuk yağ daha kalındır ve bir kış sabahının ilk birkaç geçişi tasarım gereği daha serttir. Ve sertlik hepsi yerine bir iki belirli geçişle sınırlıysa, o deseni tam olarak bildirmeye değer, çünkü o oranların kullandığı elemanlara işaret eder ve arızayı muazzam ölçüde daraltır.

Nasıl ilerlenir

Bulgu	Olası neden	Nasıl doğrulanır	Çözüm
Her geçiş ani, şanzıman uyarı lambası yanıyor ya da bir kod kayıtlı	Koruma modu — modül kendi kontrolüne artık güvenmediği için azami hat basıncı	Motor kodlarını değil şanzıman kodlarını okuyun. Soğuktan itibaren tutarlılık, bozulmakta bir parçadan çok kasıtlı bir stratejinin işaretidir.	Adlandırılan arızayı teşhis edin. Sertlik onunla birlikte geçer; kavramalarla ilgili hiçbir şeye dokunulması gerekmez.
Yağ koyu, düşük ya da yanık kokuyor	Bozulmuş ya da düşük yağ — tüm kontrol stratejisinin varsaydığı sürtünme davranışı değişmiş	Seviyeyi üreticinin genellikle belirli bir sıcaklıkta olan prosedürüne göre kontrol edin ve durumu taze bir numuneyle karşılaştırın.	Üreticinin tam spesifikasyonuna göre bakım yapın. Doğru yağın sürtünme düzenleyicisi, kavramaların üzerine kalibre edildiği şeydir.
Bir bakımdan, onarımdan ya da akü sökümünden hemen sonra sertleşti	Adaptasyon değerleri artık yağa ya da donanıma uymuyor — şanzıman daha önce öğrendiği değerlere göre geçiş yapıyor	Ne yapıldığını sorun. Mekanik bir arıza varsaymak yerine, cihaz gösteriyorsa adaptasyon değerlerini okuyun.	Üreticinin yeniden öğrenme prosedürünü uygulayın, sonra adaptasyon sürüş çevrimini yapın. Parça gerekmez.
Sertlik bir iki belirli geçişle sınırlı	O oranların kullandığı elemanlar — komşularıyla paylaşmadıkları bir selenoid, kavrama paketi ya da devre	Tam olarak hangi geçiş olduğunu ve sıcakken daha kötü olup olmadığını not edin. Bu tek gözlem arızayı herhangi bir genel testten daha çok daraltır.	Adlandırılan elemanı teşhis edin. Tek oranlı bir arıza, her yerde hatalı davranan bir şanzımandan çok daha küçük bir iştir.
Yalnızca soğuk bir sabahın ilk birkaç geçişinde sert	Soğuk yağ — daha kalın, dolayısıyla ısınana kadar basınçlar farklı oluşur	Aynı yolculukta soğuk ile sıcağı karşılaştırın. Sıcaklıkla normalleşen davranış arıza değil tasarımdır.	Tamir gerekmez. Isındığında normalleşmiyorsa yukarıdaki satırlardan biri olarak ele alın.
Vitesler arasında sertlik yerine kavramadan önce gecikme	Kavrama anında bir basınç ya da dolum sorunu — bu sözlükte kendi maddesi olan farklı bir şikâyet	İkisini ayırın: vites seçerken tereddüt kavramadır, oranlar arası darbe geçiş kalitesidir.	Geçiş kalitesi olarak değil, bir kavrama gecikmesi olarak teşhis edin — pompa basıncı, geri boşalma ya da yardımcı bir pompa.

Her geçiş ani, şanzıman uyarı lambası yanıyor ya da bir kod kayıtlı

Olası neden

Koruma modu — modül kendi kontrolüne artık güvenmediği için azami hat basıncı

Nasıl doğrulanır

Motor kodlarını değil şanzıman kodlarını okuyun. Soğuktan itibaren tutarlılık, bozulmakta bir parçadan çok kasıtlı bir stratejinin işaretidir.

Çözüm

Adlandırılan arızayı teşhis edin. Sertlik onunla birlikte geçer; kavramalarla ilgili hiçbir şeye dokunulması gerekmez.
Yağ koyu, düşük ya da yanık kokuyor

Olası neden

Bozulmuş ya da düşük yağ — tüm kontrol stratejisinin varsaydığı sürtünme davranışı değişmiş

Nasıl doğrulanır

Seviyeyi üreticinin genellikle belirli bir sıcaklıkta olan prosedürüne göre kontrol edin ve durumu taze bir numuneyle karşılaştırın.

Çözüm

Üreticinin tam spesifikasyonuna göre bakım yapın. Doğru yağın sürtünme düzenleyicisi, kavramaların üzerine kalibre edildiği şeydir.
Bir bakımdan, onarımdan ya da akü sökümünden hemen sonra sertleşti

Olası neden

Adaptasyon değerleri artık yağa ya da donanıma uymuyor — şanzıman daha önce öğrendiği değerlere göre geçiş yapıyor

Nasıl doğrulanır

Ne yapıldığını sorun. Mekanik bir arıza varsaymak yerine, cihaz gösteriyorsa adaptasyon değerlerini okuyun.

Çözüm

Üreticinin yeniden öğrenme prosedürünü uygulayın, sonra adaptasyon sürüş çevrimini yapın. Parça gerekmez.
Sertlik bir iki belirli geçişle sınırlı

Olası neden

O oranların kullandığı elemanlar — komşularıyla paylaşmadıkları bir selenoid, kavrama paketi ya da devre

Nasıl doğrulanır

Tam olarak hangi geçiş olduğunu ve sıcakken daha kötü olup olmadığını not edin. Bu tek gözlem arızayı herhangi bir genel testten daha çok daraltır.

Çözüm

Adlandırılan elemanı teşhis edin. Tek oranlı bir arıza, her yerde hatalı davranan bir şanzımandan çok daha küçük bir iştir.
Yalnızca soğuk bir sabahın ilk birkaç geçişinde sert

Olası neden

Soğuk yağ — daha kalın, dolayısıyla ısınana kadar basınçlar farklı oluşur

Nasıl doğrulanır

Aynı yolculukta soğuk ile sıcağı karşılaştırın. Sıcaklıkla normalleşen davranış arıza değil tasarımdır.

Çözüm

Tamir gerekmez. Isındığında normalleşmiyorsa yukarıdaki satırlardan biri olarak ele alın.
Vitesler arasında sertlik yerine kavramadan önce gecikme

Olası neden

Kavrama anında bir basınç ya da dolum sorunu — bu sözlükte kendi maddesi olan farklı bir şikâyet

Nasıl doğrulanır

İkisini ayırın: vites seçerken tereddüt kavramadır, oranlar arası darbe geçiş kalitesidir.

Çözüm

Geçiş kalitesi olarak değil, bir kavrama gecikmesi olarak teşhis edin — pompa basıncı, geri boşalma ya da yardımcı bir pompa.

Bu belirtiyi ortaya çıkaran kodlar (360)

En tipik olarak bu şekilde ortaya çıkan kodlar başta olmak üzere sıralanır — başlamak için en olası yer.

Bilgi amaçlıdır, talimat değildir

CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.

Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.

Bu belirtiyi yaşayan diğer kişiler

Bunu ilk yazan siz olun

Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.

Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:

Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.

Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — Sert veya gecikmeli vites geçişleri hakkında.