Şu adlarla da bilinir: 42le, 42-le, a606, 42le ultradrive, 42rle
Chrysler's four-speed longitudinal automatic, in two forms — the 42LE driving the front wheels of the LH cars, and the 42RLE driving the rear wheels of the Wrangler, the Liberty, the Dakota and the LX cars.
⚑ The name says which, and it is the whole reason they share a page. Chrysler's codes carry two numbers — the ratio count and the torque class — then letters for the unit: LE is longitudinal electronic, TE is transverse electronic. So the 41TE Ultradrive is a different gearbox on a different page, and the 42RLE is this one with the differential taken out and a tailshaft put on.
It is not the Aisin AW50-42LE, and the two names differ by a prefix nobody prints consistently. Aisin's is a transverse four-speed in Volvos and Saabs; this one is Chrysler's, laid out longitudinally for a front-drive platform with the engine turned around. The catalogue holds both, and a search for 42LE alone will find the wrong one half the time.
It is an Ultradrive derivative, so it inherits the family's defining requirement: ATF+4, and nothing else. A conventional Dexron produces shudder, then slipping, then failure — the same story as the transverse 41TE, and the same reason so many were condemned early.
Its own characteristic failure is the solenoid pack and the transmission control relay, producing a limp mode locked in second that reads as catastrophic and is a bolt-on part.
The Prowler's is the same transmission despite the car being nothing like an Intrepid — which makes the Intrepid's very large service literature directly useful to an owner who would never think to look there.
In the Jeeps it is the gearbox behind a transfer case, and a complaint that reads as a transmission fault on a Wrangler or a Liberty is often the transfer case or its shift linkage. Check which one is actually making the noise before opening either.
Bu şanzımanın takıldığı araçlar
14 nesil. Yalnızca bir kaynak modeli ve kuşağı birlikte adlandırdığında — bir şanzıman, donanım olarak değil ürün olarak çok daha sık belgelenir, bu yüzden bu liste bilerek gerçekten kısadır.
Chrysler
Dodge
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — 42LE / 42RLE hakkında.