Şu adlarla da bilinir: super cvt-i, cvt-i, k310, k311, k313, toyota cvt
Toyota's belt CVT — in the Corolla, Previa and much of the range before the launch-gear K120 replaced it.
It is the K120's predecessor and it does NOT have a physical first gear, which is the distinction that matters. The later transmission launches on a fixed ratio; this one pulls away on its belt, at the widest and most heavily loaded ratio it ever runs — so a shudder or hesitation from rest here is belt and pulley behaviour, where on a K120 it would be the launch clutch.
Advice about one therefore misdirects on the other, and both are sold as Toyota's CVT.
Its recurring complaint is a slip or a flare under acceleration — the engine rising and the car not — which is clamping force, and clamping force is hydraulic. Aged fluid loses it before it loses anything else, so a fluid service is a diagnostic step rather than only maintenance.
Toyota's CVT fluid is specific and the interval is real whatever the handbook implies; towing and sustained hills age it far faster than the odometer suggests, and these were fitted to cars that do neither well.
The 7-speed in a listing is simulated. A CVT has no gears to count; the control unit steps the ratio to feel like an automatic, and there is nothing mechanical to go wrong with those steps.
Bu şanzımanın takıldığı araçlar
3 nesil. Yalnızca bir kaynak modeli ve kuşağı birlikte adlandırdığında — bir şanzıman, donanım olarak değil ürün olarak çok daha sık belgelenir, bu yüzden bu liste bilerek gerçekten kısadır.
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — Super CVT-i (K310 / K311) hakkında.