السبب
مشغّل القابض معيب
On an automated manual or dual-clutch gearbox, the actuator operating the clutch. There is no mechanical fallback, so a failure leaves a car that sounds perfectly healthy and cannot move.
Its adaptation values track clutch wear, so a fault here is worth reading alongside them — the actuator may be working correctly at the end of its travel.
عمل يحتاج إلى متخصّص عادةً. يتطلّب من المعدات أو التدريب ما لا يتوفّر في معظم الورش المنزلية.
بعض هذه الرموز تعني أنه يجب التوقّف عن القيادة
7 من أصل 48 رمز قد يسبّبها هذا السبب تشير إلى عطل تصبح معه متابعة القيادة خطرًا على المركبة أو غير آمنة. والرمز الذي لديكم أهمّ من السبب نفسه — اقرؤوا صفحة الرمز نفسه قبل اتخاذ القرار.
الرموز التي قد يسبّبها هذا (48)
الرموز التي يكون فيها هذا تفسيراً مرجّحاً في المقام الأول، لا مجرّد تفسير ممكن.
- P0806 حساس موضع القابض A — الدائرة، النطاق أو الأداء مرجَّح لهذا الرمز عالية
- P0810 خطأ في التحكم بموضع القابض مرجَّح لهذا الرمز عالية
- P0811 انزلاق مفرط في القابض A مرجَّح لهذا الرمز توقّفوا عن القيادة عالية
- P0900 مشغّل القابض A — دائرة التحكم مفتوحة مرجَّح لهذا الرمز عالية
- P0901 مشغّل القابض A — دائرة التحكم، النطاق أو الأداء مرجَّح لهذا الرمز عالية
- P0902 مشغّل القابض A — دائرة التحكم منخفضة مرجَّح لهذا الرمز عالية
- P0903 مشغّل القابض A — دائرة التحكم مرتفعة مرجَّح لهذا الرمز عالية
- P2785 مشغّل القابض — الحرارة مرتفعة أكثر من اللازم مرجَّح لهذا الرمز متوسطة
- P2853 القابض A — أداء تفريغ الضغط مرجَّح لهذا الرمز متوسطة
- P2854 القابض B — أداء تفريغ الضغط مرجَّح لهذا الرمز متوسطة
- P2855 القابض A — أداء شحن الضغط مرجَّح لهذا الرمز متوسطة
- P2856 القابض B — أداء شحن الضغط مرجَّح لهذا الرمز متوسطة
- P2857 القابض A — أداء ضغط الاشتباك أو منخفض أكثر من اللازم مرجَّح لهذا الرمز متوسطة
- P2858 القابض B — أداء ضغط الاشتباك أو منخفض أكثر من اللازم مرجَّح لهذا الرمز متوسطة
- P2859 القابض A — أداء ضغط فك الاشتباك أو منخفض أكثر من اللازم مرجَّح لهذا الرمز متوسطة
- P285A القابض B — أداء ضغط فك الاشتباك أو منخفض أكثر من اللازم مرجَّح لهذا الرمز متوسطة
- P286B القابض A — ضغط الاشتباك مرتفع أكثر من اللازم مرجَّح لهذا الرمز متوسطة
- P286C القابض A — ضغط فك الاشتباك مرتفع أكثر من اللازم مرجَّح لهذا الرمز متوسطة
- P2871 القابض A — الأداء أو عالق مفكوك الاشتباك مرجَّح لهذا الرمز عالية
- P2872 القابض A — عالق مشتبكًا مرجَّح لهذا الرمز توقّفوا عن القيادة عالية
- P2873 القابض B — ضغط الاشتباك مرتفع أكثر من اللازم مرجَّح لهذا الرمز متوسطة
- P2874 القابض B — ضغط فك الاشتباك مرتفع أكثر من اللازم مرجَّح لهذا الرمز متوسطة
- P2879 القابض B — الأداء أو عالق مفكوك الاشتباك مرجَّح لهذا الرمز عالية
- P287A القابض B — عالق مشتبكًا مرجَّح لهذا الرمز توقّفوا عن القيادة عالية
- P2882 قابض فصل المحرك — انزلاق مفرط مرجَّح لهذا الرمز توقّفوا عن القيادة عالية
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
آخرون توصّلوا إلى هذا السبب
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن مشغّل القابض معيب.