Ursache
Kupplungssteller defekt
On an automated manual or dual-clutch gearbox, the actuator operating the clutch. There is no mechanical fallback, so a failure leaves a car that sounds perfectly healthy and cannot move.
Its adaptation values track clutch wear, so a fault here is worth reading alongside them — the actuator may be working correctly at the end of its travel.
Meist eine Sache für die Fachwerkstatt. Erfordert Ausrüstung oder Schulung, die den meisten Hobbywerkstätten fehlt.
Bei manchen dieser Codes sollten Sie nicht weiterfahren
7 der 48 Codes, die das auslösen kann, stehen für eine Störung, bei der Weiterfahren Schäden riskiert oder unsicher ist. Welchen Sie haben, wiegt schwerer als die Ursache — lesen Sie die Seite des Codes selbst, bevor Sie entscheiden.
Codes, die das auslösen kann (48)
Codes, bei denen dies zuerst eine wahrscheinliche Erklärung ist und nicht bloß eine mögliche.
- P0806 Kupplungspositionssensor A — Stromkreis, Bereich/Funktion Wahrscheinlich bei diesem Code Hoch
- P0810 Fehler der Kupplungspositionsregelung Wahrscheinlich bei diesem Code Hoch
- P0811 Übermäßiger Schlupf der Kupplung A Wahrscheinlich bei diesem Code Nicht weiterfahren Hoch
- P0900 Steller der Kupplung A — Steuerstromkreis unterbrochen Wahrscheinlich bei diesem Code Hoch
- P0901 Steller der Kupplung A — Steuerstromkreis, Bereich/Funktion Wahrscheinlich bei diesem Code Hoch
- P0902 Steller der Kupplung A — Steuerstromkreis niedrig Wahrscheinlich bei diesem Code Hoch
- P0903 Steller der Kupplung A — Steuerstromkreis hoch Wahrscheinlich bei diesem Code Hoch
- P2785 Kupplungssteller — Temperatur zu hoch Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- P2853 Kupplung A — Funktion des Druckabbaus Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- P2854 Kupplung B — Funktion des Druckabbaus Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- P2855 Kupplung A — Funktion des Druckaufbaus Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- P2856 Kupplung B — Funktion des Druckaufbaus Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- P2857 Kupplung A — Funktion des Einrückdrucks oder zu niedrig Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- P2858 Kupplung B — Funktion des Einrückdrucks oder zu niedrig Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- P2859 Kupplung A — Funktion des Ausrückdrucks oder zu niedrig Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- P285A Kupplung B — Funktion des Ausrückdrucks oder zu niedrig Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- P286B Kupplung A — Einrückdruck zu hoch Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- P286C Kupplung A — Ausrückdruck zu hoch Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- P2871 Kupplung A — Funktion oder klemmt ausgerückt Wahrscheinlich bei diesem Code Hoch
- P2872 Kupplung A — Klemmt eingerückt Wahrscheinlich bei diesem Code Nicht weiterfahren Hoch
- P2873 Kupplung B — Einrückdruck zu hoch Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- P2874 Kupplung B — Ausrückdruck zu hoch Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- P2879 Kupplung B — Funktion oder klemmt ausgerückt Wahrscheinlich bei diesem Code Hoch
- P287A Kupplung B — Klemmt eingerückt Wahrscheinlich bei diesem Code Nicht weiterfahren Hoch
- P2882 Motortrennkupplung — Übermäßiger Schlupf Wahrscheinlich bei diesem Code Nicht weiterfahren Hoch
Information, keine Handlungsanweisung
CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.
Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.
Andere, die das gefunden haben
Schreiben Sie den ersten Erfahrungsbericht dazu
Dazu wurde noch nichts veröffentlicht. Was immer Sie gefunden haben, ist es wert, aufgeschrieben zu werden — selbst eine Sackgasse erspart jemandem denselben Nachmittag.
Was einen Bericht lesenswert macht:
- Das Fahrzeug — Marke, Modell, Baujahr und Motor. Derselbe Fehler verhält sich auf jedem anders.
- Was Sie gemessen haben, nicht nur, was Sie getauscht haben.
- Was es tatsächlich behoben hat — oder dass nichts es behoben hat, was ebenso nützlich ist.
Anmelden oder ein Konto anlegen und eintragen, was Sie gefunden haben — zu Kupplungssteller defekt.