B0090: حساس أنظمة تقييد الحركة الأمامية اليسرى
ما الذي ينبغي فعله
اعرضها على مختص فورًا، ولا تحاولها بنفسك. فعطل نظام التقييد يعني عادةً أن النظام كله قد أطفأ نفسه، فقد لا تنفجر الوسائد والشادّات في حادث — فالسيارة تُقاد طبيعيًا وهي أقل قدرة بكثير على حمايتك. ولا تسبر أسلاك الوسائد الهوائية بمقياس متعدد أبدًا: فالتيار الذي يستعمله المقياس العادي قادر على إشعال الشحنة. واذكر أي ضرر أو أعمال حدادة في المقدمة، مهما صغرت — فهذه الحساسات تجلس في منطقة الانسحاق وكثيرًا ما تزيحها الإصلاحات.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
دائرة حساس تصادم أنظمة التقييد الأمامي الأيسر معيبة.
وهذه هي حساسات التصادم — المُدخَلات التي تقرر ما إن كان يُفجَّر أصلًا — وهي نوع من القطع مختلف عن كل شيء آخر في هذا المدى.
فكل كود آخر في B00xx يراقب جهازًا ينفجر. وهذه تراقب مقاييس التسارع التي تخبر الوحدة أن تفجّره. ولوحدة أنظمة تقييد الحركة حساسها الخاص داخلها، لكن حساسًا في وسط السيارة لا يعلم بالارتطام إلا بعد أن يكون الهيكل قد بدأ ينهار نحوه. والحساسات البعيدة مركّبة حيث يصل الحادث أولًا، كي يُتَّخذ القرار في الميلي ثوانٍ القليلة الموجودة.
وقيد التوقيت ذاك هو التصميم كله. فالوسادة الأمامية عليها أن تكون منفوخة تمامًا بعد خمسين ميلي ثانية تقريبًا من الارتطام؛ والوسادة الجانبية لها خمس عشرة. والارتطام الجانبي لا يترك بين المركبة الصادمة والراكب إلا سماكة باب، فحساساته تجلس في الأبواب والعتبات والقوائم وعليها التبليغ فورًا تقريبًا.
والعطل هنا لا يعطّل جهازًا واحدًا — بل يعطّل القرار. فقد فقدت الوحدة جزءًا من الصورة التي تستعملها لتمييز حادث شديد من حفرة، فبدل المخاطرة بالتفجير خطأً في أي الاتجاهين، تُطفئ نظام التقييد كله عادةً.
وهذه الحساسات هي الأكثر تعرّضًا للتلف بأحداث عادية. فهي تعيش في منطقة الانسحاق وفي الأبواب: فارتطام أمامي بسيط، أو تكسية باب استُبدلت، أو عتبة اصطدمت برصيف، أو ماء بلغ موصلًا في عتبة، كلها ستبلغ حساس تصادم قبل أن يبلغ أي شيء وسادة هوائية بكثير.
والحساس الأمامي يجلس متقدّمًا جدًا، في منطقة الانسحاق أو قربها، تحديدًا كي يختبر الارتطام قبل أن تختبره مقصورة الركاب. وذلك الموقع يجعله أكثر قطع نظام التقييد عرضةً للإزاحة بتصادم بسيط، أو إصلاح مصدّ، أو صدأ — وسيارة ذات مقدمة مُصلَحة ولمبة وسائد هوائية كثيرًا ما تشير إلى هنا.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- موصل متآكل أو غير محكم · متخصّص
- ضفيرة الأسلاك تالفة · متخصّص
- حساس تصادم نظام تقييد الحركة معيب · متخصّص
أقل شيوعًا
- دخول ماء إلى الموصل · متخصّص
- وحدة تحكم أنظمة تقييد الحركة معيبة · متخصّص
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن B0090.