P0AB1: حساس حرارة هواء مجموعة بطارية الدفع B — الدائرة
ما الذي ينبغي فعله
كما في P0AAC — حساس مركّب في المجاري بأسلاك قابلة للبلوغ، ومن أرخص إصلاحات المدى.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
حساس حرارة الهواء الثاني — جانب الخروج من الزوج الذي يصفه P0AAC — أخفق في فحوص دائرته.
وفقدان هذا يكلّف القياس التفاضلي: فالوحدة ما تزال تستطيع نفخ الهواء لكنها لم تعد تعرف كم حرارةً يحمل الهواء بعيدًا، وذلك أرخص إنذار مبكر عند المجموعة. والتشخيص نفسه كالحساس A: مركّب في المجاري، والأسلاك أولًا.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- دائرة مفتوحة في أسلاك الحساس · متوسط
- موصل متآكل أو غير محكم · سهل
أقل شيوعًا
- حساس حرارة البطارية معيب · متوسط
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن P0AB1.