P0AAC: حساس حرارة هواء مجموعة بطارية الدفع A — الدائرة
ما الذي ينبغي فعله
غير عاجل — فالتحكم في المروحة يصير أخشن ما دامت القراءة مفقودة. الأسلاك والموصل أولًا؛ والحساس يعيش في مجاري التبريد لا داخل المجموعة، فهذا من أرخص إصلاحات المدى.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
الحساس الذي يقيس هواء تبريد البطارية أخفق في فحوص دائرته — قياس مختلف عن حساسات حرارة الخلايا عند P0A9B، والفرق هو المقصد.
فحساسا هواء يكتنفان المجموعة: أحدهما يقرأ الهواء الداخل، والآخر ما يخرج، والفرق بينهما هو مقدار جهد المجموعة — حجّة الحساسين المزدوجين من P2182، مطبَّقةً على بطارية. وقراءة السحب تحرس أيضًا من فخّ: ففي يوم حارّ تسحب المروحة هواء مقصورة ساخنًا، ونفخ هواء بأربعين درجة على مجموعة دافئة يسخّنها، فالوحدة تحتاج معرفة ما تنفخه قبل أن تقرر أن المروحة تعين.
وفقدان حساس هواء يدهور التحكم في المروحة لا يسبّب شيئًا حادًّا. الأسلاك أولًا، وفق نمط الكتلة القائم — فهذه الحساسات تجلس في المجاري، أسهل بلوغًا من حساسات الخلايا داخل المجموعة.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- دائرة مفتوحة في أسلاك الحساس · متوسط
- موصل متآكل أو غير محكم · سهل
أقل شيوعًا
- حساس حرارة البطارية معيب · متوسط
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن P0AAC.