P2A05: حساس الأكسجين — الدائرة، النطاق أو الأداء، البنك 2 الحساس 3
ما الذي ينبغي فعله
توقّع اقتصاد وقود أسوأ ورسوبًا في فحص انبعاثات؛ وستسير السيارة طبيعيًا. واطلب فحص تسرب العادم قبل استبدال الحساس — فالتسرب قبله يجعل حساسًا سليمًا تمامًا يقرأ كسولًا، وهو أرخص كثيرًا في الإيجاد من اكتشافه بعد.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
حساس الأكسجين على البنك 2، الموضع 3 يستجيب ببطء زائد.
وهذا كود الحساس الكسول، وهو الذي يجد حساس أكسجين يخذل قبل أي شيء آخر.
والحساس السليم سريع. ففي عمل الحلقة المغلقة يُؤرجَح الخليط عمدًا غنيًّا قليلًا وفقيرًا قليلًا عدة مرات في الثانية، وعلى الحساس أن يتبع كل أرجحة — وذلك التذبذب المستمر هو كيف تمسك الوحدة بالمعدل حيث يعمل المحول الحفاز أفضل ما يعمل بالضبط. والحساس الذي يستجيب ببطء ما زال يبلّغ المعدل الصحيح، فلا شيء يبدو خطأً على قراءة ساكنة.
لكن تصحيح الوقود الذي ينتجه خاطئ على نحو يكلّف مالًا ومحولات حفازة. فالوحدة تصحّح متأخرةً، فيتجاوز الخليط في الاتجاهين، والمحول الحفاز — الذي يحتاج أن تكون الأرجحة صغيرة — يُطلَب منه التعامل مع خروجات لم يُصمَّم لها.
فالعرض اقتصاد وانبعاثات لا قابلية قيادة، وهو يصل تدريجيًّا حتى لا يستطيع أحد تأريخه. وكود المدى أو الأداء على حساس أكسجين يعني العمر في كل الحالات تقريبًا: فهذه قطع استهلاكية عمرها الخدمي يُقاس بعشرات آلاف الأميال، وهي تتدهور لا تخذل.
وشيئان رخيصان يجب استبعادهما أولًا، لأن كليهما يجعل حساسًا سليمًا يبدو كسولًا. تسرب عادم قبله يسحب هواءً ويحرّف كل ما يراه الحساس. وتسرب خلخلة يفعل الشيء نفسه من الطرف الآخر. وليس أيّهما الحساس، وكلاهما أشيع من حساس بلي حقًّا عند عدد أميال منخفض.
وحساس ثالث في بنك واحد يعني محولًا حفازًا ثانيًا أو مرشح جسيمات بعده. وعمله المراقبة لا التغذية، فالخطر العملي هو خطر الحساس 2 نفسه — إدانة معالجة لاحقة بشهادة حساس متعب.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- عطل في حساس الأكسجين · متخصّص
- تسرب في العادم قبل الحساس · متخصّص
أقل شيوعًا
- تسرب هواء في مشعب السحب أو الخراطيم · متوسط
- موصل متآكل أو غير محكم · متخصّص
- ضرر حراري بالحساس أو الأسلاك · متخصّص
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن P2A05.