يُعرض محتوى المرجع بالإنجليزية ريثما تُكتب ترجمته.
العَرَض
The vehicle uses noticeably more fuel than usual for the same driving. Often the only symptom of faults that otherwise feel harmless, and frequently the thing that finally prompts investigation.
أوصاف أخرى: poor fuel economy, using more fuel, bad mpg, high fuel consumption, drinking fuel, worse economy, poor mpg, مصرف بنزین زیاد شد, مصرف سوخت بالا رفت, بنزین زیاد میخورد, gasta mas gasolina, gasta mucha gasolina, consume mucho combustible, mas consumo combustible, gasta mucha nafta, صرفية البنزين زادت, استهلاك وقود عالي, تشرب بنزين كثير, صرف البنزين كتير
38 من أصل 695 رمز تُسبّب هذا العَرَض تشير إلى عطل تصبح معه متابعة القيادة خطرًا على المركبة أو غير آمنة. وإذا ظهر العَرَض فجأة أو كان شديدًا، فتعاملوا معه على أنه أحد هذه الأعطال إلى أن يثبت الفحص خلاف ذلك.
أثبت أن الاستهلاك ارتفع فعلًا قبل تشخيص السبب، فعدد أكبر من هذه الشكاوى قياسٌ لا عطل. فحاسوب الرحلة نموذج لا عدّاد، وهو ينحرف بعد تحديثات البرامج أو تغيير بطارية؛ والقياس من الملء إلى الملء عبر عدة خزانات على الطرق نفسها هو الرقم الوحيد الجدير بالاستدلال. والشتاء وحده يفسّر ارتفاعًا موسميًا كبيرًا — تسخين أطول، وهواء أكثف، وزجاج ومقاعد مدفأة، ورحلات قصيرة لا يبلغ فيها المحرك حرارته — فشكوى وصلت في نوفمبر ولا وقت غيره أجابت نفسها على الأرجح.
ومتى ثبت ارتفاع حقيقي، تنقسم الآليات ثلاث مجموعات. إما أن يُطلب من المحرك خليط أغنى مما يحتاج: وحساس الأكسجين الذي يبلّغ خطأً هو الكلاسيكي، والمراجع الفرنسية تضع الفائض الناتج عند 40 بالمئة، وهو أكثر بكثير مما يتوقعه معظم الناس من حساس واحد. وإما ألا يسخن المحرك بما يكفي ليغادر إثراءه: فترموستات عالق مفتوحًا يُبقي سائل التبريد دون الحرارة التي تنتظرها الإدارة، فتستمر في الإثراء بلا نهاية — والعلامة مؤشر حرارة يقرأ منخفضًا أو يستغرق وقتًا غير معتاد ليصعد، مع مدفأة لا تسخن كما ينبغي.
وإما أن تكون السيارة ببساطة أصعب تحريكًا مما كانت، وهذه المجموعة هي التي تُتخطى لأنها ليست إلكترونية. فنقص ضغط الإطارات هو البند الأكبر منفردًا: والمصادر الفرنسية تضع نقصًا مقداره 0.3 بار عند 3 إلى 5 بالمئة، وهو أكثر من معظم أعطال الحساسات. ومكبح يحتك، وقابض يجرّ، ومحمل عجلة متعلق، وحمّالة سقف تُركت منذ الصيف، كلها في القائمة نفسها، وكلها لا يكلّف فحصها شيئًا.
اقرأ قيم تصحيح الوقود قبل إدانة أي شيء. فهي تقول مباشرةً هل الإدارة تضيف وقودًا أم تسحبه، وفي أي مدى — فتصحيح طويل الأمد موجب بوضوح في الخمول وطبيعي في الانطلاق عطلٌ مختلف عن واحد موجب في كل مكان.
| ما تلاحظه | السبب المرجّح | كيفية التأكد | الإصلاح اللازم |
|---|---|---|---|
| الاستهلاك يبلّغ عنه حاسوب الرحلة وحده، وأرقام الخزان إلى الخزان طبيعية | قياس لا عطل — فالحاسوب نموذج وينحرف، خصوصًا بعد تحديث برامج أو فصل بطارية | قِس من الملء إلى الملء عبر ثلاثة خزانات على طرق متماثلة، وقارن برقم الحاسوب للمسافة نفسها. | لا شيء ميكانيكي. صفّر المتوسط طويل الأمد للحاسوب إن كانت السيارة تتيح ذلك. |
| وصل مع البرد، وأسوأ ما يكون في الرحلات القصيرة | ارتفاع موسمي طبيعي — إثراء تسخين ممتد، وهواء أكثف، وأحمال تدفئة كهربائية | قارن الطريق نفسه في الظروف نفسها بالعام الماضي لا بالصيف. وتحقق أن المحرك يبلغ حرارة التشغيل فعلًا في رحلة نموذجية. | بلا إصلاح، إلا إن كان المحرك لا يبلغ حرارته أصلًا — وذلك هو الصف التالي. |
| مؤشر الحرارة يقرأ منخفضًا أو يصعد ببطء شديد، والمدفأة لا تسخن أبدًا | ترموستات عالق مفتوحًا — فالمحرك لا يغادر إثراء التسخين أبدًا | راقب حرارة سائل التبريد الحيّة مقابل رقم التشغيل المحدد من الصانع في جولة طويلة. وقراءة مستقرة أدنى منه بوضوح هي النتيجة. | استبدل الترموستات. ويتعافى الاستهلاك وأداء المدفأة معًا، وذلك في ذاته تأكيد. |
| قيم تصحيح الوقود موجبة بوضوح، أو رائحة العادم غنية | الإدارة تضيف وقودًا — حساس أكسجين بطيء أو منحاز، أو بخاخ يسرّب، أو ضغط وقود زائد | اقرأ التصحيحات قصيرة وطويلة الأمد في الخمول وفي الانطلاق كلًا على حدة؛ فالنمط يقول أين يسكن الخطأ. وراقب تبديل الحساس السابق للحفاز — فالبطيء يعبر ببطء لا أنه لا يعبر. | استبدل الحساس أو البخاخ أو منظم الضغط الذي تسمّيه القراءات. ولا تركّب حساس أكسجين بناءً على رمز وحده؛ فهو يبلّغ عن عطل أكثر مما يكون هو العطل. |
| ارتفع الاستهلاك بلا أي شكوى في سلوك القيادة | مقاومة دحرجة لا احتراق — إطارات ناقصة الضغط، أو مكبح يحتك، أو حمّالة سقف ما زالت مركّبة | افحص الضغوط باردة مقابل الملصق. وتحسّس كل عجلة بعد جولة: فواحدة أسخن بوضوح مكبح يحتك أو محمل يوشك على العطب. ودع السيارة تنساب في الوضع المحايد على طريق مستوٍ وقارن بما كانت عليه. | انفخ إلى المواصفة، وحرّر المكبح المحتك أو استبدله، وانزع الحمّالة. وهذه أرخص بنود هذه الصفحة بفارق واسع. |
| مرشح الهواء متسخ بشدة، أو موعد الصيانة تجاوز كثيرًا | سحب مختنق وزيت متدهور — والإدارة تعوّض وتحرق أكثر وهي تفعل | افحص المرشح إلى الضوء، وافحص فترة الصيانة ودرجة الزيت مقابل الدليل. | اخدمها كما ينبغي. وهذا لن يعالج ارتفاعًا كبيرًا وحده، وهو نقطة البدء الصحيحة على أي حال. |
| ديزل، ومرشح جسيمات يتجدد أكثر من المعتاد | التجديد المتكرر يحرق وقودًا عمدًا — فالاستهلاك عَرَضٌ لتواتر التجديد لا للمحرك | اقرأ تواتر التجديد وحمل السخام. والتجديد كل مئة كيلومتر بدل كل عدة مئات هو النمط. | شخّص لماذا التجديد متكرر أو غير مكتمل — فذلك هو العطل الفعلي، والاستهلاك يتبعه. |
الاستهلاك يبلّغ عنه حاسوب الرحلة وحده، وأرقام الخزان إلى الخزان طبيعية
وصل مع البرد، وأسوأ ما يكون في الرحلات القصيرة
مؤشر الحرارة يقرأ منخفضًا أو يصعد ببطء شديد، والمدفأة لا تسخن أبدًا
قيم تصحيح الوقود موجبة بوضوح، أو رائحة العادم غنية
ارتفع الاستهلاك بلا أي شكوى في سلوك القيادة
مرشح الهواء متسخ بشدة، أو موعد الصيانة تجاوز كثيرًا
ديزل، ومرشح جسيمات يتجدد أكثر من المعتاد
الرموز التي يظهر فيها هذا العَرَض على هذه الصورة عادةً مُدرَجة أولًا — وهي أرجح نقطة للبدء.
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
Fuel consumption is the most useful number a car gives you, and almost nobody writes it down. That is the whole argument of this article, and it is worth stating before anything el...
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن زيادة استهلاك الوقود.