P2B2F: المروحة 1 — الأداء أو عالق متوقفًا
ما الذي ينبغي فعله
راقب مؤشر الحرارة في الزحام، وكن مستعدًا للانزواء بأمان إن صعد. فهذا العطل يُظهر نفسه حين تتوقف لا حين تسير — فثمة تدفق هواء وفير على السرعة ولا شيء منه عند الوقوف، وذلك سبب إيقاعه بالناس في الطوابير.
وإن كان التكييف قد ضعف في الزحام أيضًا بينما يعمل تمامًا أثناء السير، فاذكر ذلك. فهو العطل نفسه لا عطل ثانٍ — فالمروحة تبرّد مكثف التكييف كذلك.
واطلب فحص الطوق بحثًا عن أوراق وشوائب قبل استبدال المروحة. فهو سبب شائع ولا يكلّف شيئًا.
واذكر هل تدور المروحة أصلًا، وهل يبدو صوتها كأنها تدور ببطء. فمروحة تعمل بسرعة ولا تعمل بأخرى تعني وحدة التحكم عادةً لا الموتور.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
مروحة التبريد الأولى مأمورة لكنها لا تدور، أو لا تبلغ السرعة المطلوبة منها.
والأداء يفصل هذا عن كود دائرة، والتمييز يشير إلى موضع بعينه. فالأسلاك سليمة والأمر يخرج — والوحدة تحكم على النتيجة ولا تجدها. وأكثر المركبات الحديثة تقيس سرعة المروحة مباشرة، فهذه مقارنة لا استنتاج.
والمراوح الحديثة متغيرة السرعة لا مفتوحة أو مغلقة، تقودها وحدة تحكم مبنية في الطوق تأخذ سرعة مطلوبة وتسلّمها. وذلك البناء يخلق اختصارًا تشخيصيًا يستحق المعرفة: فمروحة تعمل بأقصى سرعة ولا تعمل بالبطيئة، أو العكس، هي وحدة التحكم في الغالب الأعم لا الموتور. فالموتور المتعطل لا يعمل انتقائيًا.
والعلوق مطفأة هو الاتجاه الخطير وله نتيجتان لا واحدة.
- يسخن المحرك في الزحام، حيث لا تدفق هواء بلا مروحة. وعلى السرعة قد يبدو بخير تمامًا، وذلك بالضبط سبب إهمال هذا.
- ولا يُبرَّد مكثف التكييف كذلك، فيفقد النظام كفاءته ويرتفع ضغطه. والتبريد الرديء في الزحام مع هواء دافئ من الفتحات هو العطل نفسه موصوفًا مرتين.
ابحث عن عائق مادي قبل أي شيء كهربائي. فالأوراق والأكياس البلاستيكية وشوائب الطريق تنحشر في الطوق، والموتور الذي يعمل ضد ذلك يسحب تيارًا أكثر ويتعطل في النهاية.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- محرك مروحة التبريد معطل · متوسط
- وحدة تحكم مروحة التبريد معيبة · متوسط
- أوساخ تعيق المروحة · سهل
أقل شيوعًا
- مرحّل مروحة التبريد معطل · سهل
- انصهار منصهر مروحة التبريد · سهل
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن P2B2F.