U059A: استقبال بيانات غير صالحة من وحدة تحكم محول التيار المستمر إلى مستمر B
ما الذي ينبغي فعله
اعرض هذا على مؤهَّل في الأنظمة الهجينة والكهربائية — فهذا هو جانب الجهد العالي من السيارة، والكبلات البرتقالية ليست مما يُستقصى في المنزل.
والعَرَض الذي يخبرك بأكثر شيء هو بطارية الاثني عشر فولطًا. ففي الهجينة أو الكهربائية لا دينامو: محوّل يخفض البطارية الكبيرة ليشغّل المصابيح والحواسيب وكل ما هو عادي. فبطارية صغيرة تظل تفرغ في سيارة كهربائية هي عادةً عطل محوّل لا عطل بطارية — واستبدال البطارية لا يصلحه.
توقّع أن تحمي السيارة نفسها: قدرة أقل، أو لا سير كهربائي محض، أو رفض للشحن. وذلك هو النظام يأبى العمل بأرقام لا يستطيع الوثوق بها.
إن مرّت السيارة بمياه عميقة، أو استُبدل فيها أي مكوّن جهد عالٍ مؤخرًا، فقل ذلك. فكلاهما مُطلِق شائع، والثاني كثيرًا ما يكون تنافرًا برمجيًا لا جزءًا خاذلًا.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
وحدة تحكم محول التيار المستمر إلى مستمر B تبثّ بيانات لا يمكن قبولها صحيحةً. وهي مسار التغذية منخفضة الجهد الثاني، الموجود حيث يكون نظام الاثني عشر فولطًا مضاعفًا للتكرار. انظر U0400 لما يكونه كود البيانات غير الصالحة ولماذا تكون الوحدة التي يسمّيها الرسول لا الجاني عادةً.
والمحولات هي كيف تنقل المركبة المكهربة الطاقة بين الجهود والأشكال، ولكل نوع منها عمل مختلف — والأسماء ليست قابلة للتبادل.
- محول التيار المستمر إلى مستمر يخفض مئات الفولطات من بطارية الدفع إلى نظام الاثني عشر فولطًا. وهو يحلّ محل الدينامو تمامًا، ولذلك تكون هجينة أو كهربائية ببطارية اثني عشر فولطًا فارغة مشكلةَ محوّل لا مشكلةَ شحن.
- ومحول التيار المتردد إلى مستمر يقوّم التيار المتردد الوارد عند الشحن من مصدر الشبكة — وهو الشاحن المدمج.
- ومحول التيار المستمر إلى متردد يعكس التيار المستمر من البطارية إلى التيار المتردد الذي يحتاجه محرك الدفع، والعكس تحت الاسترجاع.
- ومحول التيار المتردد إلى متردد يهيّئ التيار المتردد بين أشكاله، في المعماريات المحددة التي تحتاج ذلك.
ووجود وحدة ثانية — الحرف B في هذه العناوين — يعني إما محوّلًا احتياطيًا وإما دائرة ثانية تخدم حملًا منفصلًا، وفي مركبة فيها اثنان يكون عطل أحدهما مفيدًا حقًا: فكل ما يتقاسمانه مُثبَتٌ سليمًا.
وما يجعل بيانات المحوّل جديرة بحذر في الثقة أن كل ما بعده يصدّقها. فمحوّل يبلّغ جهد خرج لا ينتجه يدع بقية السيارة تبني قراراتها على رقم غير صحيح، ولذلك ترفض الشبكة القيم غير المعقولة بدل العمل بها.
وهذه الوحدات تقع في نظام الجهد العالي. والكبلات البرتقالية لا يعبث بها أحد بلا تدريب على الجهد العالي، والتشخيص هنا شأن فني مؤهل لا مقياس منزلي متعدد.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- موصل متآكل أو غير محكم · متخصّص
- أسلاك ناقل البيانات تالفة · متوسط
أقل شيوعًا
- دخول ماء إلى الوحدة · متوسط
- تحديث البرمجية على وحدة واحدة فقط · متخصّص
- تغذية الوحدة أو تأريضها معطل · متخصّص
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن U059A.