Suzuki K-series (Suzuki)
Inline · بنزين · 2004–present
يُعرف أيضًا باسم: k12b, k14b, k10c, k14c, boosterjet, 1.2 dualjet, 1.0 boosterjet, k14d, k12m, k12c, k15c, k15b, dualjet, k10b, k14b-g, k12, k12n
Suzuki's small petrol family, in 1.0 to 1.5 litre forms — the engines of the Swift, Baleno, Ignis, Vitara and S-Cross, including the naturally aspirated Dualjet versions and the turbocharged Boosterjet ones.
They are light, chain-driven, and designed around Suzuki's priority of low vehicle weight rather than high output. In naturally aspirated form they are notably trouble-free, and the complaints that arrive are consumables — coils, sensors, a carboned throttle body — plus, on cars fitted with Suzuki's mild-hybrid system, faults in that system reported as engine faults.
The turbocharged Boosterjet versions add the standard downsized-turbo profile: direct injection and its intake-valve carbon, and turbocharger life dependent on oil condition. Not to be confused with Honda's K-series, which shares the letter and nothing else — a genuine source of confusion in parts lookups.
السيارات المزوّدة بهذا المحرك
18 جيلًا, في 1 علامة. من الفهرس المُحرَّر — غياب سيارة يعني أن الفهرس لم يصل إليها بعد، لا أن المحرك لم يُركَّب فيها قط.
Suzuki
- Wagon R MH 1998–2012
- Liana RH 2001–2007
- Swift RS 2004–2010
- Alto HA24 2004–2009
- Alto HA25 2009–2014
- Swift FZ 2010–2017
- Ertiga First generation 2012–2018
- Wagon R MH34/MH55 2012–present
- S-Cross First generation 2013–2021
- Alto HA36 2014–present
- Celerio First generation 2014–present
- Vitara LY 2015–present
- Baleno Second generation 2015–present
- Ignis Second generation 2016–present
- Swift AZ 2017–present
- Jimny JB74 2018–present
- Ertiga Second generation 2018–present
- S-Cross Second generation 2021–present
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
منشورات عن هذا المحرك
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن K-series (Suzuki).