Suzuki K-series (Suzuki)
Inline · бензин · 2004–present
Также известен как: k12b, k14b, k10c, k14c, boosterjet, 1.2 dualjet, 1.0 boosterjet, k14d, k12m, k12c, k15c, k15b, dualjet, k10b, k14b-g, k12, k12n
Suzuki's small petrol family, in 1.0 to 1.5 litre forms — the engines of the Swift, Baleno, Ignis, Vitara and S-Cross, including the naturally aspirated Dualjet versions and the turbocharged Boosterjet ones.
They are light, chain-driven, and designed around Suzuki's priority of low vehicle weight rather than high output. In naturally aspirated form they are notably trouble-free, and the complaints that arrive are consumables — coils, sensors, a carboned throttle body — plus, on cars fitted with Suzuki's mild-hybrid system, faults in that system reported as engine faults.
The turbocharged Boosterjet versions add the standard downsized-turbo profile: direct injection and its intake-valve carbon, and turbocharger life dependent on oil condition. Not to be confused with Honda's K-series, which shares the letter and nothing else — a genuine source of confusion in parts lookups.
Автомобили с этим двигателем
18 поколений, у 1 марки. Из авторского каталога: отсутствие автомобиля означает, что каталог до него ещё не дошёл, а не что двигатель туда не ставился.
Suzuki
- Wagon R MH 1998–2012
- Liana RH 2001–2007
- Swift RS 2004–2010
- Alto HA24 2004–2009
- Alto HA25 2009–2014
- Swift FZ 2010–2017
- Ertiga First generation 2012–2018
- Wagon R MH34/MH55 2012–present
- S-Cross First generation 2013–2021
- Alto HA36 2014–present
- Celerio First generation 2014–present
- Vitara LY 2015–present
- Baleno Second generation 2015–present
- Ignis Second generation 2016–present
- Swift AZ 2017–present
- Jimny JB74 2018–present
- Ertiga Second generation 2018–present
- S-Cross Second generation 2021–present
Информация, а не инструкция
CarGeek — это справочник, а не руководство по ремонту. Его страницы составлены по открытым источникам и по опыту других людей, но не по сервисной документации производителя, поэтому для вашего конкретного автомобиля они могут быть неверными или неполными. Часть описанного связана с реальной опасностью: высокое напряжение, топливо под давлением, накопленная энергия, горячие и движущиеся детали.
Всё, по чему вы собираетесь действовать, сначала проверьте с человеком, имеющим техническую подготовку, по собственной процедуре производителя для вашего автомобиля. Ничто здесь не заменяет эту процедуру.
Публикации об этом двигателе
Напишите об этом первым
Об этом пока ничего не опубликовано. Всё, что вы выяснили, стоит записать — даже тупиковый путь сэкономит кому-то те же полдня.
Что делает такой отчёт полезным:
- Автомобиль — марка, модель, год и двигатель. Одна и та же неисправность ведёт себя на каждом по-своему.
- Что вы измерили, а не только что заменили.
- Что действительно помогло — или что не помогло ничто, это тоже стоит знать.
Войти или создать учётную запись для добавления того, что вы выяснили по теме K-series (Suzuki).