المركبة
Kia EV6
The battery electric on E-GMP, sharing its platform, drive units and 800-volt architecture with the Hyundai Ioniq 5 — so those two diagnose as one vehicle in almost every respect and Ioniq 5 information applies directly. The 800-volt system is the thing that changes practice: isolation and contactor faults concern roughly double the voltage of most electrics here, and 400-volt rapid charging is achieved by using the drive motor as a boost converter, so a charging fault can be a motor fault.
.jpg){kind=link}
الأجيال
-
CV 2021–present
E-GMP and 800 volts, shared with the Ioniq 5 — the same platform, the same drive units, and the same charging-through-the-motor behaviour.
- أنماط الهيكل
- Liftback · SUV
- المنصّة
- Hyundai E-GMP
- المحرّكات
-
- 58 kWh electric — electric
- 77.4 kWh electric — electric
- 84 kWh electric — electric
- نواقل الحركة
- Single-speed reduction
- مجموعة نقل الحركة
- Rear-wheel drive · Four-wheel drive
معلومات الصيانة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
منشورات عن Kia EV6
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن Kia EV6.