المركبة
Lotus Esprit
The mid-engined car that ran for nearly thirty years, and the generation decides the engine entirely. Most are the turbocharged 2.2 four-cylinder — Lotus's own sixteen-valve unit, aluminium and with a well-known appetite for head-gasket work if the cooling system is neglected, which on a mid-engined car with long coolant runs and multiple bleed points is easy to do. The twin-turbo 3.5 V8 from 1996 is a different proposition and its early cars are known for clutch and gearbox trouble rather than engine trouble, the Renault-sourced transaxle behind it being the limiting component. Chassis-wise it is a steel backbone with a glassfibre body, so corrosion hides where no panel shows it.
.jpg){kind=link}
الأجيال
-
S3 1981–1987
The Giugiaro-bodied car on the 2.2 four, turbocharged on the Turbo Esprit; pre-dates any diagnostic connector worth the name.
- أنماط الهيكل
- Coupé
- المنصّة
- Lotus backbone chassis
- المحرّكات
-
- 2.2 four-cylinder — 912 · petrol
- 2.2 turbo four-cylinder — 910S · petrol · 910
- نواقل الحركة
- 5-speed Citroën C35 manual
- مجموعة نقل الحركة
- Rear-wheel drive
-
X180 1987–1993
The Stevens rebody, still on the 2.2 turbo; the long coolant runs to a front radiator are what makes cooling neglect expensive here.
- أنماط الهيكل
- Coupé
- المنصّة
- Lotus backbone chassis
- المحرّكات
-
- 2.2 turbo four-cylinder — 910S · petrol · 910
- 2.0 turbo — petrol · Italy only
- 2.2 — petrol
- نواقل الحركة
- 5-speed Citroën C35 manual · 5-speed Renault UN-1 manual
- مجموعة نقل الحركة
- Rear-wheel drive
-
V8 1996–2004
The twin-turbo 3.5 V8, whose limiting component is the Renault-sourced transaxle behind it rather than the engine.
- أنماط الهيكل
- Coupé
- المنصّة
- Lotus backbone chassis
- المحرّكات
-
- 3.5 twin-turbo V8 — petrol · 918
- 2.0 turbo four-cylinder GT3 — petrol
- 2.2 turbo — 910S · petrol
- نواقل الحركة
- 5-speed manual · 6-speed manual
- مجموعة نقل الحركة
- Rear-wheel drive
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
منشورات عن Lotus Esprit
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن Lotus Esprit.