خودرو
Lotus Esprit
The mid-engined car that ran for nearly thirty years, and the generation decides the engine entirely. Most are the turbocharged 2.2 four-cylinder — Lotus's own sixteen-valve unit, aluminium and with a well-known appetite for head-gasket work if the cooling system is neglected, which on a mid-engined car with long coolant runs and multiple bleed points is easy to do. The twin-turbo 3.5 V8 from 1996 is a different proposition and its early cars are known for clutch and gearbox trouble rather than engine trouble, the Renault-sourced transaxle behind it being the limiting component. Chassis-wise it is a steel backbone with a glassfibre body, so corrosion hides where no panel shows it.
.jpg){kind=link}
نسلها
-
S3 1981–1987
The Giugiaro-bodied car on the 2.2 four, turbocharged on the Turbo Esprit; pre-dates any diagnostic connector worth the name.
- انواع بدنه
- Coupé
- پلتفرم
- Lotus backbone chassis
- موتورها
-
- 2.2 four-cylinder — 912 · petrol
- 2.2 turbo four-cylinder — 910S · petrol · 910
- گیربکسها
- 5-speed Citroën C35 manual
- سیستم انتقال قدرت
- Rear-wheel drive
-
X180 1987–1993
The Stevens rebody, still on the 2.2 turbo; the long coolant runs to a front radiator are what makes cooling neglect expensive here.
- انواع بدنه
- Coupé
- پلتفرم
- Lotus backbone chassis
- موتورها
-
- 2.2 turbo four-cylinder — 910S · petrol · 910
- 2.0 turbo — petrol · Italy only
- 2.2 — petrol
- گیربکسها
- 5-speed Citroën C35 manual · 5-speed Renault UN-1 manual
- سیستم انتقال قدرت
- Rear-wheel drive
-
V8 1996–2004
The twin-turbo 3.5 V8, whose limiting component is the Renault-sourced transaxle behind it rather than the engine.
- انواع بدنه
- Coupé
- پلتفرم
- Lotus backbone chassis
- موتورها
-
- 3.5 twin-turbo V8 — petrol · 918
- 2.0 turbo four-cylinder GT3 — petrol
- 2.2 turbo — 910S · petrol
- گیربکسها
- 5-speed manual · 6-speed manual
- سیستم انتقال قدرت
- Rear-wheel drive
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
نوشتهشده دربارهٔ Lotus Esprit
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ Lotus Esprit.